スポーツカーとは、ＡＴとＭＴどちらだと思いますか？二者択一になります。 フェラーリ、ボルシェ、ＧＴＲは、ＡＴになります。

Question

ＡＴは、電気的な変速になりますのでＭＴよりも速いです。但し、踏み過ぎてホイールスピンが怖いですね。

Answer 1

運転手の好みで良いのではないでしょうか？

速さを求めるなら、２ペダルMT（分類はAT）になるでしょうし、
楽しさを選ぶのであれば、MTになるでしょうし、
イージーに乗りたいならトルコンATも有りです。

要は、その車の持ち主の考え方次第。

Answer 2

個人的にはミッション形式に拘わりませんが、サーキットで最終的タイムを目指すならMTでは厳しいと思います
しかし自分自身の満足感を重視するなら、好きな人で有ればMT

又、近年のハイパワー車はトラコン入っているので、想定外の状況にでもならない限りホイールスピンはしないし、パワーって慣れの部分が大きいので最初凄いと思ってももっと欲しくなるもんですYo

Answer 3

択一ならMTです。

質問のようなスーパースポーツは残念ながら貧乏なので買えません。

Answer 4

ATに見えるけどDCTも混じってるね。
自分なら200ps迄ならMTかな、強化クラッチでないなら。
最近はATも進化してますので200ps以上ならATですね。
クソ重いクラッチで渋滞とか地獄です。
あとDCTは登り渋滞だと壊れるから嫌いです。
トラコン入って居ればホイールスピンしませんよ、タイヤは鳴きますけど。

Answer 5

MTの一択です。ATならタダでもいらん。

欲しいのはポルシェSTの500馬力マニュアルです。当然買えませんが。

Answer 6

車種に寄るんじゃね？
スーパースポーツだとMTなんかまともに運転出来ない。
400馬力オーバーのクラッチなんて最低でもビッグシングルクラッチ以上で、気軽にドライブ！なんて出来る車じゃ無いから、必然的にセミオートマ的なATになる。
かつてのフェラーリF40やF50、ポルシェ959なんて、到底素人が運転出来る車ではないからね。

速さならAT？
GTRクラスの車なんて、ATでも素人がタイム出せる車では無いですよ。
ゲームじゃないんだから(笑)


300馬力前後までの車なら、MTの方が楽しい。

こういう質問する人は、ハイパワーエンジンのクラッチ踏んだ事無いからでしょう。

Answer 7

車種によるし、楽しみ方によりますね。

小排気量で軽いクルマで気持ちよくスポーティードライブをしたければMTのほうが楽しいと感じるでしょうし、フェアレディZのような重量級ハイパワーGTならATのほうが悠々と走れるから良いです。

というか、現代の自動車の性能って非常に高いんですよ。
性能を100％使いこなせるドライバーなんてそうそう居ないし、私の貧しい想像力では、トランスミッションの違いが速さに影響するレベルなんて想像もできません。

コペンやS660みたいなスポーツカーならMTでかちょん、かちょん、と楽しみたいですが、フェラーリやポルシェなんか発進出来る気がしませんね。

Answer 8

AT一択。

楽して楽しければ言うことなし。

トラクションコントロール付きならホイールスピンしないし。

Answer 9

「好み」を含めた個人の考え方、評価ですよね。私の場合、いろんなタイプATを十把一絡げにATということはできません。一つ言えるのは電子制御であっても流体継ぎ手を使うものは評価に値しませんね。
後は「どちらか」という質問ですが比較条件に「ギア比違い」は含まれますか？
昔と違って、MT ATで同じギア比を用意する車は(多分)ありませんよね。私は「ギア比の違い」はトランスミッションの(メカニズムの)違いとは違うと思ってますので、その意味で比較はできません。

ということで、さいごは好みの問題となって、答えはMTです。

Answer 10

タイムアタックなら、AT
楽しむのなら、MT

スポーツカーったって目的が違うのなら、択一にできないです