加速に関するはなし

Question

四輪でリッターSSの強烈な加速に勝つにはやはりガソリン車じゃ不可能なんですかね。フェラーリやランボールギーニなどの超スーパーカーでも0-100だと3秒切りがやっとのレベルだと思います。リッターSSだとうまい人が乗ると2秒前半から中盤くらいだと思います。やはりEVのスーパーカークラスじゃないと張り合えないんですかね。

Answer 1

でしょうね。
モーターのトルク上昇は半端ないです、
その傾向は強いです。

Answer 2

＞リッターSSだとうまい人が乗ると2秒前半から中盤くらいだと思います。

いいえ、3秒切れません、リッターSSは0発進加速を重視していないし、ギヤ比もローで160オーバーくらいのものです。また、ホイールベースが足りないのでこれ以上加速を鋭くするとめくれてしまうので、市販車では3秒が事実上の限界です。

テスラの速いモデルだと、いいタイヤを履いて2.5秒くらい出ますよ、EVは速いです。

Answer 3

先ず、Ｆ1の加速が早いと思っている人がいるみたいですが、Ｆ1はストレートのマックススピードとコーナリング性能のバランスで勝負するマシーンなので0発進の加速はバイクよりは遅いです。
※ストレートの伸びを取るか、コーナーリング時のダウンフォースを取るかのバランスが難しい。

またどなたかの回答のスタートのテクニックについては確かに4輪の方が有利ですが、ライダーが凡人であった場合を想定するのなら、同じ様に4輪車のドライバーも凡人という設定で比較しないと可笑しいですね。

ＳＳバイクと勝負が出来る様なスーパーハイパワーマシーンを素人が運転したら真っ直ぐに走るかどうかも怪しいですから。
※そういう観点から車を選ぶならＧＴ－Ｒとかだとカタログ値ではＳＳよりも劣るけど実戦では勝てる事もあるでしょう。

型の古いＳＳなら、高校3年生が卒業前に3ヶ月間バイトしてお金を貯めれば、ノーマルでも0-100加速が2秒台の中古のバイクを購入できます。

30万円で買えるバイクに対抗するのに、数千万～数億のスーパーカーでなければ勝負が出来ない時点で4輪車の負けでしょう。
※誰でも手軽に手に入れられる車両、お互いにノーマルの無改造車という同じ土俵で考えたらバイクが負ける要素は微塵もありません。

私の息子も18才の時に50万くらいの中古のＳＳバイクを買って走り回っていましたが、あんなに安い中古のバイクでも0-100加速は2秒台で最高速度は300㎞のモンスターマシーンでした。
※試しに借りて高速道路を走ってみましたが、あんな化け物みたいな乗り物に乗っていたら命が幾つあっても足りないと思いました。

私はバイク界の中では最も遅い鈍ガメのアメリカンバイクに乗っていますが、私の鈍ガメのバイクでさえ0-100加速は5秒ほどです。

Answer 4

パワーウェイトレシオが違い過ぎるから、市販車じゃそりゃそうでしょ。
でもF1の車は800kg切りで1000馬力で張り合えると思うけど。
パワーウェイトレシオ0.8。

ホンダのＲＣ２１３Ｖ－Ｓとか188㎏で300psで0.62kg/psでレースカー同士なら負けますね。

Answer 5

昔バイクと車の0ー100動画のまとめサイトがあってトップは1.4秒位でバイクですがその2～3下は2.1秒位でエンジンぶっ壊れ覚悟でレブリミッター切ってブースト1.7kでセッティングしスリックタイヤでチャレンジしたランエボだったと思います。(確か9000まで回して2速で到達しています)

Answer 6

EVのスーパーカークラスじゃないと張り合えないかもね。

Answer 7

0→100は仕方ないです。四輪EVは1秒台突入してますしバイクではEVでも安全性から1秒台にはならないと思いますからね。
ただやっぱり加速といえば富士急のド・ドドンパですよね、終わりましたけど180キロまで1.56秒でしたからね。定期的に怪我人出てましたから人間が耐えられる限界付近なんでしょうね。

Answer 8

ベイロンやシロンなら、太刀打ちできるかも。

素人同士の運転なら、間違いなく４輪の方が速いですね。

Answer 9

専用の車を作れば越えるよ。
タイヤが太くて平面なので極限を求めると４輪が有利。

Answer 10

直線の加速で言えばその通りです。

四輪車からみるとリッターSSは直線番長的な乗り物に見えるかもしれませんね。となるとリッターSSよりドラックレーサーの方が更に四輪よりも差がつきそうですね。