メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット
グレード:G“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
⭐[セラミックグリーンMのボディカラー] と、 ⭐[〘TOCOT〙のブラックサイドステッカー] と、 ⭐[X07ブラックカラーのドアミラー] の組み合わせに、 “一目惚れ😍”して“衝動買い😁”してしまった 次第であります✌️🤓👍 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:- 2006年式 乗車形式: マイカー
なんといっても余計なものがついていない軽量な上にノンターボで58馬力にマニュアルトランスミッションですから楽しくない訳ありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ロッキー
グレード:G_4WD(CVT_1.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
とても満足してます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ロッキー
グレード:G_4WD(CVT_1.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
本当によくできたクルマです。ライズと合わせると隠れたベストセラーも当然ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード:RS Limited(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: 過去所有
ハイトワゴン、スーパーハイトワゴンが幅を効かせる軽自動車界に投じられた一石。低車高、ターボのみと言う商品企画で短命に終わったが、軽スポーツのマイルストーン。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ トール
グレード:G(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: レンタカー
平坦な土地でスライドドアの後列に子供やお年寄りの乗り降りが多いとか、2人乗車で荷物が多いような場合の近場の移動であれば、必要十分か? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
💯 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:X(AT_0.6) 2009年式 乗車形式: 仕事用
KF-VEエンジンは最高です。 ターボ車でもないのに、 素晴らしい車ですね!(^_^)v [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:X(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
25万kmのキリ番ゲットを機会にレビューしてみました。これだけ走っても大きな故障がないのは、今までの通勤車で初めてです。燃費も良くって超を付けられる実用車だと思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラ
グレード:TR-XXアバンツァートR(AT_0.66) 1994年式 乗車形式: マイカー
信号のない山道などの運転はホントに面白い と思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントファンクロス
グレード:ファンクロスターボ(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有
奥様用に日産ルークスから乗り換え。 内装の質感は下がったけど、インテリアのイメージなど満足度は高い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード:L_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
荷物を、たくさん積むと山の登りは走りません。ターボがほしいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
やっぱりスタイルが1番いい‼️ 特にフロントが大好きです。 今のタントカスタムを乗ってる方は おそらく、一緒じゃないかなと思います。 これからも大切に乗っていきたいと思います [ 続きを見る ]
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