メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:RS SA(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
エアコンONでも初速がもたつかないのでストレスはないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:X eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
見た目や乗り降りはとにかく良いし値段のわりに装備や機能は良いが何か他は全部駄目かな?夜間はとくかくコーナー見えない怖いがプラットフォームが良いのか意外とコーナーリング性能自体は悪くない、ラゲッジスペースの使い勝手悪いとか後席倒してもフラットにならない(この辺はエヌボのが断然優秀だな)以外は優秀です、色んな意味でバッテリー最初から容量アップして載せ換えした方が良いと思う。全グレード標準装備のスマアシは不必要だと思うw無駄に訳分からぬ処でセンサーが鳴るしこの装備だけでも結構な重量があるし価格もするだろうに、こんなモノで事故は減らない防げない、出来ればオプション設定にして価格下げて欲しかった。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ S(MT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
紅葉を見ながらのオープントップはとても気持ちの良いものです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ(MT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
メインには積載量が大きく長距離移動に長けたCX-8があるので、趣味の車として購入。 オープンにしたときの気持ちよさは格別で、直射日光がなくなる夏の夕方頃のドライブも爽快です。 オープンは恥ずかしいかもと内心思っていましたが、考えてみたらすれ違うオープンカーの人のことなんて覚えていないし、気にしなければいいだけと思うようになりました。 ワインディングではドライブの楽しさを再発見できました。CX-8は大型なためか修正舵が必要な感覚ですが、コペンはスッと運転でき気持ちがいいのです。 また、高速も思ったより直進安定性がよく安心してドライブできます。 クローズ時の積載量もあり... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントエグゼカスタム
グレード:RS(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー
軽自動車としては10数年経った車両ですがいい車だと思います。 手頃な価格なのでコスパいいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミゼットII
グレード:D(MT_0.66) 1996年式 乗車形式: マイカー
使い方を誤らなければ価値のある車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:エクストラ_4WD(AT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
もう二度とダメハツ車(ダイハツ)は購入しません。 トヨタの傘下だから、調子コイてるのかなぁ??? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
初めてのマイカーでまだ知識は少ないですが、軽自動車の安っぽいイメージを覆すほど驚きました。 確かにカーゴスペースには限りがありますが、 キャンプや旅行など泊まりで出掛けたりするとき、荷物の工夫や荷物の選定などスーツケースに荷物を入れるような感じで好きですw むしろ必要不必要を考えながら詰めていくところがなおワクワクして好きです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:X“VS スマートセレクション SA&SN”(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
可もなく不可もなく [ 続きを見る ]
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