メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:エクスプレイ S(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
◆趣味性・個性がかなり強い(エクスプレイは!)ため恐らく見かけるのが珍しい?車種。 ◆走ることが大好きな人のための車!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ
グレード:MINILITE(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
古い軽にしては存在感あり...かな?... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ
グレード:MINILITE(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
古い軽にしては存在感あり...かな?... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:- 乗車形式: マイカー
可愛らしいのにノーマルでもしっかり走る。 いじり易く自分仕様を作れるのが良いって感じかなぁ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード:G“リミテッド SA III”_4WD(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
・この前N-BOXに乗ったのですがやっぱり良いです。これは売れるわと思いました。ミライースの最上位グレード買うならもう少しお金出してN-BOX買うのもアリというのは正直思います。ま、それでもミライース好きですけどね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット
グレード:G“SA III”(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
総合的には、クルマってこれで十分。飛び抜けて優秀なところはないけど、全てが合格点て感じ。そんなクルマ、ありそうでない気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントファンクロス
グレード:ファンクロスターボ(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
約20年ぶりの軽自動車でしたが、技術の進歩が凄まじいです。特に燃費、乗り心地は、格段に進歩してますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
買い物に出かけたり少し遠出するくらいなら全然ありです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード:L_4WD(MT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
室内空間があるダイハツ最後5ナンバー5MT 4WD [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット
グレード:X“SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
無駄なもの(空間、サイズ、装備、虚飾)がない。 高速に乗っても遜色がない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット
グレード:G“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
わたくしは、 以前からUPさせて頂いております様に、 エンジンスタータースイッチON直後に アイドリングストップOFFスイッチを ONにして、 【ミラトコット(オトコット(男っと)君)】 を駆っているのが現状であります☝️😌 当然、 信号待ち時は アイドリング“震動”&“音”がある訳 なのですが、 本日、 改めまして気に掛けて “感覚的”&“聴覚的”に “震 動”&“ 音 ”を 感じてみましたところ、 『意外と、 信号待ち時の アイドリング“震動”に嫌気を感じず、 アイドリング“音”も静かではないか…』 と、主観的に思った次... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:Xリミテッド(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
おなじ75型だからと安心して買いましたが似て非なる存在でした。今の時代中古で前期、後期の値段差はしれています。少し高くても後期の175ムーヴを買う事をオススメします。 [ 続きを見る ]
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