メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:- 2002年式 乗車形式: マイカー
電動オープンな為、重量的にきつい ブレーキがもう少し効いてくれれば楽しい 自分でいじれて進化できる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:- 2010年式 乗車形式: マイカー
日常からレジャーまで何でもこなせるし、そのくせドライブは楽しく何でもこなせます。 燃費も良いし本当にお勧めですよ。(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット
グレード:G“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
愛車プロフィールの 1枚目の画像を 気分一新させて頂きました✌️😁 季節ハズレかとは 思われましょうが、、、🌸🚗🌸 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:カスタムX(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 仕事用
今の軽自動車はここまで進化したのかと感心出来る一方で、価格が高いと思う。物価高騰で仕方ないとはいえ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット
グレード:G“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
2021/07/21(水)∶納車日 2023/09/22(金)∶到達日 2年と2か月と2日 で “16,000km” に、 到達した次第であります☝️😌 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ロッキー
グレード:プレミアム(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
1ℓカーとは思えない加速の良さ。それに相反する燃費の良さ。シャーシーの作り込みの良さ。デザインの良さ(好みはあると思いますが、大型SUVの様な堂々とした面構えがロッキーにはあると感じ好きです)、車載量の多い内装、シートの素材や質感もグッド。塗装も良いですね!この価格帯で良くここまで作り込んでくれたものだと感動します。内外装の使用パーツは安物素材ですが、それは自分でカスタムして楽しめたので良しとして、トータルでコストパフォーマンスの高い車だと思います。ありがとうダイハツさん! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:Dセレクション(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
普段のチョイ乗りにはもってこい!まだまだ現役、けっこう走ってますね。当時の最安軽カー、贅肉を取り払い必要最低限で維持費も安くて助かっていますm(_ _)m。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
普段使い限定なので、総じて満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:スタンダード“SA III t”_4WD(AT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
仕事車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード:G“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
とにかくお金がかからないの一言 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アルティス
グレード:ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
どう見てもトヨタのカムリなのに、ダイハツのエンブレムをつけているので「え?こんなのあるの?」と言われる。 人を乗せて荷物を満載して移動するにはとても快適。燃費もいいのでちょい乗りもこなせる。 ただ、これは最近の車のほとんどに言えることかもしれないけれど特にこの車は元々走りを求めるタイプではないが走る曲がる止まるの全てのシーンに制御が介入するので機械を操る楽しみとしては従来の車と別のアプローチを考えさせられた。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:ECO(MT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
たまにだけど、走ってると他車に舐められやすいのかな、ほいちゃん自身も少し悩んでるんだよね。強引に突っ込まれたりさ。 新し目の車と比べると、若々しさが薄れておばちゃんだけど、まだまだ走り続けたいもんね。 命尽き果てるまで、一緒に暮らそうね。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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