ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (71ページ)

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13,152件中 1,401~1,420件
  • 最後のMT 4WDムーヴ 投稿日: 2023年8月31日
    投稿者: ともとも@32 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ

    グレード:L_4WD(MT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    室内空間があるダイハツ最後5ナンバー5MT 4WD [ 続きを見る ]

  • 正しいFF2BOX、無駄のないデザイン 投稿日: 2023年8月30日
    投稿者: おだだ さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット

    グレード:X“SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー

    無駄なもの(空間、サイズ、装備、虚飾)がない。 高速に乗っても遜色がない。 [ 続きを見る ]

  • 軽らしい軽。 投稿日: 2023年8月30日
    投稿者: ベルタソ さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ エッセ

    グレード:X_4WD(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: 家族所有

    チープというよりシンプル。 [ 続きを見る ]

  • 相棒 投稿日: 2023年8月30日
    投稿者: ジノたん さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ

    グレード:- 乗車形式: マイカー

    丸目ライトで可愛い外装でお気に入り! 20年前の車なのでパワーはないけど、そこがいい。 [ 続きを見る ]

  • (ダブるレビューで申し訳ありませんが…m😔m)信号待ち時のアイドリング“震動”&“音”((🚘)) 投稿日: 2023年8月30日
    投稿者: くノ一さん華 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット

    グレード:G“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    わたくしは、 以前からUPさせて頂いております様に、 エンジンスタータースイッチON直後に アイドリングストップOFFスイッチを ONにして、 【ミラトコット(オトコット(男っと)君)】 を駆っているのが現状であります☝️😌 当然、 信号待ち時は アイドリング“震動”&“音”がある訳 なのですが、 本日、 改めまして気に掛けて “感覚的”&“聴覚的”に “震 動”&“ 音 ”を 感じてみましたところ、 『意外と、  信号待ち時の   アイドリング“震動”に嫌気を感じず、   アイドリング“音”も静かではないか…』 と、主観的に思った次... [ 続きを見る ]

  • オープンで開放感 投稿日: 2023年8月30日
    投稿者: 嵐の男 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード:エクスプレイ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー

    ルーフの圧迫感がオープンで解消で開放感で快適です [ 続きを見る ]

  • 扱いやすい 投稿日: 2023年8月28日
    投稿者: tetsu1973 さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ

    グレード:L(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    通勤で使用してますが、その程度なら充分な性能。 家族で出かけるとかだと結構厳しい。 [ 続きを見る ]

  • ド初期KFはなんとも… 投稿日: 2023年8月28日
    投稿者: 凛?RiN! さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム

    グレード:Xリミテッド(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー

    おなじ75型だからと安心して買いましたが似て非なる存在でした。今の時代中古で前期、後期の値段差はしれています。少し高くても後期の175ムーヴを買う事をオススメします。 [ 続きを見る ]

  • 長く乗り続けたい 投稿日: 2023年8月27日
    投稿者: たんぽぽちゃん さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム

    グレード:カスタムRS“トップエディション VS SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー

    街乗りが多いので、燃費がとても悪いです。 他の方と比べてしまいますが、住んでる場所など使用条件が違うので、比較はできない。 [ 続きを見る ]

  • 車内空間が広々! 投稿日: 2023年8月27日
    投稿者: 焼肉丼 さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: ダイハツ タント

    グレード:L(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    自分は脚代わりと割り切ってるけど、お買物中心の女性の方なんかは車内も広くていいんじゃないでしょうか? [ 続きを見る ]

  • お気に入りポイント💡🤓 投稿日: 2023年8月27日
    投稿者: くノ一さん華 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット

    グレード:G“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    ⭐[セラミックグリーンMのボディカラー] と、 ⭐[〘TOCOT〙のブラックサイドステッカー] と、 ⭐[X07ブラックカラーのドアミラー] の組み合わせに、 “一目惚れ😍”して“衝動買い😁”してしまった 次第であります✌️🤓👍 [ 続きを見る ]

  • 現代のハチロク! 投稿日: 2023年8月27日
    投稿者: もなか@250ミラ さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ミラ

    グレード:L(5ドア_MT) 2002年式 乗車形式: マイカー

    1人で遊ぶ車としてなら、遠出でも峠でもどこへでも行けます。今の車とは違う、素直な車です。 [ 続きを見る ]

  • 軽量ノンターボのMT楽しいです。 投稿日: 2023年8月27日
    投稿者: twingo7 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ エッセ

    グレード:- 2006年式 乗車形式: マイカー

    なんといっても余計なものがついていない軽量な上にノンターボで58馬力にマニュアルトランスミッションですから楽しくない訳ありません。 [ 続きを見る ]

  • No.1 投稿日: 2023年8月26日
    投稿者: eiji9424 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム

    グレード:X(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー

    乗りやすいよー [ 続きを見る ]

  • とても良くできたクルマです 投稿日: 2023年8月26日
    投稿者: ひょうごのゆーしー さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ロッキー

    グレード:G_4WD(CVT_1.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    とても満足してます [ 続きを見る ]

  • 日本にはジャストフィット 投稿日: 2023年8月26日
    投稿者: ひょうごのゆーしー さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ロッキー

    グレード:G_4WD(CVT_1.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    本当によくできたクルマです。ライズと合わせると隠れたベストセラーも当然ですね。 [ 続きを見る ]

  • 運転が楽しい。 投稿日: 2023年8月25日
    投稿者: とどろきG TARBO 4wd さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ タフト

    グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー

    総合的に良い車。長く乗りたい。 [ 続きを見る ]

  • 唯一無二の軽スポーツツアラー! 投稿日: 2023年8月25日
    投稿者: Prancing Horse さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ

    グレード:RS Limited(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: 過去所有

    ハイトワゴン、スーパーハイトワゴンが幅を効かせる軽自動車界に投じられた一石。低車高、ターボのみと言う商品企画で短命に終わったが、軽スポーツのマイルストーン。 [ 続きを見る ]

  • 広めだが非力さを感じる小型ワゴン 投稿日: 2023年8月25日
    投稿者: KW909 さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: ダイハツ トール

    グレード:G(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: レンタカー

    平坦な土地でスライドドアの後列に子供やお年寄りの乗り降りが多いとか、2人乗車で荷物が多いような場合の近場の移動であれば、必要十分か? [ 続きを見る ]

  • 洗練されたデザイン(๑•̀ㅂ•́)و✧ 投稿日: 2023年8月24日
    投稿者: 神咲 悠雅 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード:ローブ(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    💯 [ 続きを見る ]

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