メーカー・モデル: ダイハツ ミラ
グレード:TR-XXアバンツァートR(MT_0.66) 1994年式 乗車形式: 過去所有
大きなプラモデルと言うよりは、弄れるチョロQ。 バブルの終わり頃の車なので、もろもろの部品はしっかり日本製。今でも現役で走れるはず。 JB-JLに価値があるんだ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ロッキーハイブリッド
グレード:プレミアムG HEV(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
各項目前所有のヤリスとの比較となりますが、装備から考えるとコスパはいいと思います。 同じ5ナンバーサイズでここまで空間が広いのは驚き。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ オプティ
グレード:ビークスS(MT) 2000年式 乗車形式: マイカー
こんなん乗ろうと思う異常性癖の皆さん、お待ちしております(??????) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:- 乗車形式: マイカー
400系は、何度見てもボンネットが高い点 880ってどうだっけで中古も考えるが良い個体が無い MTも凄く少ない(ほとんどAT車 新車販売時70%がAT 30%がMT 中古車から自分の条件に合う個体を選ぶのは、大変でした 10万キロ超えてるのに100万円超えるのに驚く 希望は、MT一択 色は?二の次だが(好きな色が良い 希望は、シルバー、黄色、赤色 逆に選択から外す色(ブルー、グリーン、ブラウンは、避けたい なんとなく思っていたが そこは、中古車出会いが一番 何十台見に行っただろうか コペン専門店も結構有る どれも汚い中古車(なのにメチャ高い 15年超える... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード:- 2011年式 乗車形式: マイカー
燃費は明日から計ります [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ
グレード:ジーノ_ミニライトスペシャル(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
長距離ドライブも下道移動が多いので、割り切って乗れば不便ではないですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:- 乗車形式: マイカー
24年車なので片側スライドドアですが安く買えたのでじゅうぶんかと・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:エクスプレイ S(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
◆趣味性・個性がかなり強い(エクスプレイは!)ため恐らく見かけるのが珍しい?車種。 ◆走ることが大好きな人のための車!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ
グレード:MINILITE(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
古い軽にしては存在感あり...かな?... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ
グレード:MINILITE(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
古い軽にしては存在感あり...かな?... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:- 乗車形式: マイカー
可愛らしいのにノーマルでもしっかり走る。 いじり易く自分仕様を作れるのが良いって感じかなぁ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード:G“リミテッド SA III”_4WD(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
・この前N-BOXに乗ったのですがやっぱり良いです。これは売れるわと思いました。ミライースの最上位グレード買うならもう少しお金出してN-BOX買うのもアリというのは正直思います。ま、それでもミライース好きですけどね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット
グレード:G“SA III”(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
総合的には、クルマってこれで十分。飛び抜けて優秀なところはないけど、全てが合格点て感じ。そんなクルマ、ありそうでない気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントファンクロス
グレード:ファンクロスターボ(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
約20年ぶりの軽自動車でしたが、技術の進歩が凄まじいです。特に燃費、乗り心地は、格段に進歩してますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
買い物に出かけたり少し遠出するくらいなら全然ありです。 [ 続きを見る ]
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