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ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (590ページ)
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- 軽からの乗り換え ムーブからの乗り換え。デミオより小さく、 パッソより安くしてもらえたのでブーンに決定。 おもちゃのような外観の車 投稿日： 2007年1月5日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ブーン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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軽からの乗り換え ムーブからの乗り換え。デミオより小さく、 パッソより安くしてもらえたのでブーンに決定。 おもちゃのような外観の車 [ 続きを見る ]
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- 和製チビ・ハマー？ というのは冗談とし... 投稿日： 2007年1月4日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ネイキッド
グレード：ターボG4WD(AT) 2000年式 乗車形式: その他
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和製チビ・ハマー？ というのは冗談としても、 私の在住の地方そのような用途としても人気があるようで、なかなかタマ数も少なかったのですが、運良く購入できました。 なんか自衛隊が使ってそう・・・とは母の弁 生産中止してなければ、新車で自分用として買っていたかもしれない車です。 道具として評価するなら必要十分といったところでしょうか。 [ 続きを見る ]
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- 広いよぉ！！ ワゴンRからの乗り換えです。全くこーゆー形の車に興味がなく買う気は全くなく、ゼストにするつもりだったんですが、展示車を見て中の広さに圧倒 投稿日： 2007年1月4日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード：- 乗車形式: マイカー
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広いよぉ！！ ワゴンRからの乗り換えです。全くこーゆー形の車に興味がなく買う気は全くなく、ゼストにするつもりだったんですが、展示車を見て中の広さに圧倒されました。とにかく広い！ワゴンRの時もそこそこ広いかなって思ってたけど、比べちゃうと軽とは思えない広さです。 [ 続きを見る ]
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- 動力性能ヨシ！ ここのレビューでは、新型ムーヴは走らないとされていますが、ターボは結構走ります。 ＣＶＴとのかねあいでエンジン回転数と車速の差に違和 投稿日： 2007年1月3日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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動力性能ヨシ！ ここのレビューでは、新型ムーヴは走らないとされていますが、ターボは結構走ります。 ＣＶＴとのかねあいでエンジン回転数と車速の差に違和感を感じることがありますが、メーターで確認するとしっかり走っています。 ただ、外観のデザインはいまいちかな？ 車両価格の１５０万超も装備を考えれば妥当なものだと思います。 [ 続きを見る ]
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- ベース車に持って来いの車 ESSE（特にECO）はまさにダイチャレなどのレースに参加するために作られた車のような感じがあります。 ノーマルの状態では 投稿日： 2007年1月3日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ベース車に持って来いの車 ESSE（特にECO）はまさにダイチャレなどのレースに参加するために作られた車のような感じがあります。 ノーマルの状態では、改善したい所は色々とありますが、チューニングしていけばとても楽しくなってくる車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 最高 色々試乗してみましたが他の軽自動車と比べると静粛性、動力性能、足回りすべてトップクラスですね。ｉと悩む所でしたが購入条件がこちらの方がよくて購入 投稿日： 2007年1月3日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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最高 色々試乗してみましたが他の軽自動車と比べると静粛性、動力性能、足回りすべてトップクラスですね。ｉと悩む所でしたが購入条件がこちらの方がよくて購入しました。 [ 続きを見る ]
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- エクステリア 外見は人それぞれ好みが... 投稿日： 2006年12月31日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード：RS(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: その他
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エクステリア 外見は人それぞれ好みがありますが、精悍であると思います。「男タント」のキャッチですが、性別を問わないデザインだと思います。 インテリア 視界を邪魔していないセンターメーターが見やすいです。 装備 １ＢＯＸ軽にも見劣りをしない使い勝手。 走行性能 ターボ車とはいえ重さを体感はしますが、スポーツ車ではないので日常使用に不満はありません。 おすすめ度 とにかく使い勝手がいい。ファーストカーとしても耐えうる完成度だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 最初は誰でも「スッゲー！」と思うこと間違... 投稿日： 2006年12月31日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード：RS Limited(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
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最初は誰でも「スッゲー！」と思うこと間違いなし！特にユニットとしてのエンジン＆ＣＶＴの出来は軽４であることを一瞬忘れてしまいます。その気持ちを引きずったままシーケンシャルモードにシフトするとこれが以外に楽しくない。反応はよいのだが7段に仕切られたＣＶＴによってエンジンがスッ裸になり「普通の軽４ターボ」になってしまう。Ｄ,Ｓレンジだけ味わうのがベスト。シーケンシャルは不要です。 Ｄ,Ｓでクラスレスな走りを味わっていると気になってくるのがシートやモモステ（コレも怪しいが）以外の部分がコストに縛られまくった「イカにも軽」的なものに囲まれちゃっているところ。 200万位してもいいから高さこれ... [ 続きを見る ]
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- とてもいい車だと思います。街乗りで使うな... 投稿日： 2006年12月30日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード：R(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: その他
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とてもいい車だと思います。街乗りで使うなら完璧だと思います。 ただ、やはり長距離の高速走行はやはり辛いので、家族で遠出は少し辛いかもしれないですね。 [ 続きを見る ]
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- エコ号に首ったけ 安っぽい内装だけど何か... 投稿日： 2006年12月30日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード：ECO(MT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
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エコ号に首ったけ 安っぽい内装だけど何かハートを熱くさせる走りは競技用ベースにぴったり！ [ 続きを見る ]
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- 街乗り用スポーツカー 妻が気に入って購入しましたが私も好きで時々乗ってます。本格的な軽スポーツと思って乗るとちょっとがっかりするかもしれませんが、低速 投稿日： 2006年12月30日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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街乗り用スポーツカー 妻が気に入って購入しましたが私も好きで時々乗ってます。本格的な軽スポーツと思って乗るとちょっとがっかりするかもしれませんが、低速トルクが有って回さなくてもソコソコ早いし、ハンドリングもクイックで気持ち良いです。目を吊り上げて走るよりは、景色を楽しみながら軽く流す、街中をキビキビ走る。そんな使い方があっているように思います。 [ 続きを見る ]
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- 広いけど・・・・・ 最初乗ったとき一列目は普通に広いんだけど後部座席は驚くほどに広い アルトなどに比べると比べ物にならないほど広い。 だがトランク 投稿日： 2006年12月30日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ミラ
グレード：- 乗車形式: その他
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広いけど・・・・・ 最初乗ったとき一列目は普通に広いんだけど後部座席は驚くほどに広い アルトなどに比べると比べ物にならないほど広い。 だがトランクスペースが異常に狭い・・・ トイレットペーパーの８ロールものらないくらい狭い あとムーブにも言えるんだが、リアガラスと頭が近い。 追突されると後部座席に乗ってた人はどうなる！ってとこだわ。 [ 続きを見る ]
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- 隠れた名車 結構レアな車で、知ってる人が少ないため注目を浴びます。レア好きな人にはもってこいの車だと思います。中古相場の値段以上の価値は絶対あると思い 投稿日： 2006年12月29日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ シャレード
グレード：- 乗車形式: マイカー
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隠れた名車 結構レアな車で、知ってる人が少ないため注目を浴びます。レア好きな人にはもってこいの車だと思います。中古相場の値段以上の価値は絶対あると思います。 [ 続きを見る ]
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- 足としては最高！ とにかく故障らしい故障はありません（たまたまあたりが良かっただけか？） MTなのでよく走り高速も普通にこなせます 最初は「カジュ 投稿日： 2006年12月28日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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足としては最高！ とにかく故障らしい故障はありません（たまたまあたりが良かっただけか？） MTなのでよく走り高速も普通にこなせます 最初は「カジュアル系」は格好悪いと思っていましたが 飽きない格好だけに 今にしてみたらこっちを選んで良かったのかもしれません 普通こそ長くつきあえるような気がします。 [ 続きを見る ]
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- エンジンの高周波音に始まり ターボ無しなので、100万そこそこの買い物でしたが、室内の広さによる積載性の良さは、なかなか良いです。 人によっては、非 投稿日： 2006年12月28日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード：- 乗車形式: マイカー
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エンジンの高周波音に始まり ターボ無しなので、100万そこそこの買い物でしたが、室内の広さによる積載性の良さは、なかなか良いです。 人によっては、非常に好き嫌いの分かれる車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 軽自動車という枠の中で作られている中では... 投稿日： 2006年12月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード：RS Limited_4WD(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
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軽自動車という枠の中で作られている中では、良いできだと思います。 [ 続きを見る ]
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- まだまだ現役 自分で買った最初の車で、安くて物が乗る車として中古で買いました。現在13万キロ突破しましたが、機関は好調です。マニュアルターボなので回せ 投稿日： 2006年12月27日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ アトレー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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まだまだ現役 自分で買った最初の車で、安くて物が乗る車として中古で買いました。現在13万キロ突破しましたが、機関は好調です。マニュアルターボなので回せば結構走ります。燃費も良いです。我が家の荷物車として活躍しています。 [ 続きを見る ]
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- その気にさせてくれるターボの加速。本気に... 投稿日： 2006年12月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ YRV
グレード：YRVターボ(AT_1.3) 2000年式 乗車形式: その他
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その気にさせてくれるターボの加速。本気になってはいけない足回り。でもお金をかけたらもしかして・・・ と思わせる「飲み屋のオネエチャン」的な車です。 ある日突然欲しくなったのに名前が思い出せなかったこの車。初のターボ車という事で燃費の悪さに躊躇しましたが、トルクがあるのと非実用的なターボのおかげで普通に乗る分には十分満足でした。 すべてにおいてまとまりの無い強烈な個性が、4台目にして初めて「運転が楽しい！」と思わせてくれた運命の出会いだったと思います。 当分乗り換えはありませんが、良くも悪くも今後乗る車の基準になる事でしょう。 [ 続きを見る ]
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- おすすめ 昨日、納車したてです。 前はカスタムに乗ってたんですが坂道がしんどかった 今のはエンジン強く坂道も気になりません 投稿日： 2006年12月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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おすすめ 昨日、納車したてです。 前はカスタムに乗ってたんですが坂道がしんどかった 今のはエンジン強く坂道も気になりません [ 続きを見る ]
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- カッコかわいいくるまです モーターショーに出ていた時から気になっていましたが、上戸彩のコマーシャルでデビューしたときは違う車かと思ってしまった・・・。 投稿日： 2006年12月24日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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カッコかわいいくるまです モーターショーに出ていた時から気になっていましたが、上戸彩のコマーシャルでデビューしたときは違う車かと思ってしまった・・・。 試乗してそれまで乗っていたアコードワゴンを手放す決心がつきました。３ナンバーの車からの乗換えでは周りの人や営業マンもびっくりしていましたが、デザイン・走り・燃費共に合格点だと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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