メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
通勤用と考えると過剰な部分もあるが、遊び車としてはオールラウンドに使えるバランスの良い車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ“ダーククロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
ハスラーとタフトと悩み、タフトを購入しましたが、不満な点やディーラーの対応等含め、 まだ一年ちょっとしか乗ってませんが、ハスラーに乗り換えることに決めました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード:カスタムターボRS_4WD(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
メインカーでもセカンドカーでも使い勝手抜群 私のは18年前の年式なので色々直すとこありますが、そこも含めて楽しい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:エクストラ(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
概ね満足!長く乗るならストロング防錆バックだね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード:X“メイクアップ SA III”_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: その他
かわいいだけじゃない 中もクール モデルチェンジしたら真剣に悩んでたらしいが (今のは、ちょっと)と言われ 違うの乗り換えられ。 過去に事故され 修復ありとはいえ 下取りがめちゃくちゃ良くて新車価格の半分?距離は3万ぐらいでした。 リセールバリュー恐るべし… だからって 好きな車はやっぱり乗りたい リセールバリュー悪くても [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード:RS(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
古いけどターボ付きで軽快に走る(脚とか弄ってるけど) 狭くないし広くない、乗ってて自分にはちょうどいい 後期のエンジンに不具合がない個体が安く買えるならリフレッシュさせながら乗るのもいいかも (多分部品交換しながら乗らないと一気に・・) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:L(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー
ナビとバックカメラが付いてるので運転しやすいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード:G“メイクアップ リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 仕事用
いいんじゃない🧐 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
一般道から高速道路、近場の河原までそつなく走ってくれるオールラウンダー。 納車されてから3年経ったが、いまだに運転していて楽しい😊。 良くできた軽SUVだと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:G“ダーククロムベンチャー”(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
通勤仕様のセカンドカーとしては、装備の割にリーズナブル、見た目も他に無い無骨感で良い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:G“ダーククロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
これから冬だけど、4WDがどれくらい効くのか興味ありです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:スタンダード“農用スペシャル”_4WD(MT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
21世紀の軽トラなので、昔と比べるとハイテクです。 [ 続きを見る ]
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