メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード:カスタムターボRS(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
さまざまシーンで活躍するマシンです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:エクストラ_4WD(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
小回りが良い感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセカスタム
グレード:カスタム(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
満足出来ています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード:Xf“リミテッド SA”_4WD(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
ミライース・LA-310Sは、街乗りでも、高速道路でも快適にストレスなく運転できます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:- 乗車形式: マイカー
弄って、運転して楽しい車。 オープンにするとバイク以上の爽快感が得られます。(ヘルメットを被らないからそう感じるのかな) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ クー
グレード:- 乗車形式: レンタカー
借り物だが600kmほど高速を走ってみた。 15万km超えの車体で、足回りも異音が出ているためハンドリングと乗り心地の評価は正確でないかも。 良いところは特にない。走りはMTのミラバンに負け、前席の収納はロードスターと同等。唯一勝っているのは乗車定員のみ。 とにかくスロットルとオートマがこの車をダメにしている。アクセルを強く踏んで鋭く加速したいときでも「...............ブワ〜〜〜〜〜・・・」とタイムラグがあってスロットルが開く。と同時に盛大にキックダウンするが、すぐにシフトアップして加速が鈍る。 例えば首都高や荒っぽい運転で名高い阪神高速などで、合流から一気に3... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
生涯最後のタフトに満足してます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:- 2002年式 乗車形式: マイカー
ほぼ満足です。 コペンとしての外装以外の手の加え方をみんカラで参考にさせて頂きましたので、そのお礼のメッセージを送りたくて登録したのですが、アプリを使いこなせずでして、そのうち14名からいいねをいただいてしまいそのままになってます。いいねをくれた皆様、どうもすみません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:- 乗車形式: マイカー
通勤がメインになってますが、長距離でもこなすことができます。ターボじゃないのでパワーはほんとに有りません。 アースやプラグ、スロットルスペーサーなど交換、追加することで大分乗りやすくなりました。 人も荷物も運べ、キャンプなどの遊びにも使え、靴であり道具箱であり、移動の手段であり、とても満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ テリオスキッド
グレード:カスタムX(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
昔から大好きな車だったので不満なんてありません。大切に乗っていこうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーデッキバン
グレード:アトレーデッキバン_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
軽トラックはちょっとと思うが、デッキバンはなんとなくオシャレな感じ。ターポエンジンだし使い勝手が良くいろいろと活用出来そうです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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