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ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (279ページ)
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- SUV車はMTに限るね～ 投稿日： 2020年6月28日
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投稿者： ミニカー伝道師 不死鳥ニャンダム さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ テリオスキッド
グレード：カスタムX_4WD(MT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー
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古い車なので安全装備や性能面では今時の軽自動車にはかなり劣る。 しかし、運転する楽しみを感じます。 ジムニーやパジェロミニにはない４ドアというのは便利です。 この手の車の中古車はATよりMTが高いのには参る。 [ 続きを見る ]
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- タントカスタム良いです。 投稿日： 2020年6月27日
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投稿者： buchi@ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード：カスタムRS“トップエディション VS SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
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型は一つ前ですが、フル装備で安くて良かったです。 [ 続きを見る ]
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- 小さくて運転しやすい 投稿日： 2020年6月25日
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投稿者： F238 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ（CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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一人で街乗りに使うと良いと思う。 [ 続きを見る ]
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- コペン、丸４年になります！ 投稿日： 2020年6月23日
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投稿者： joe009 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：セロ（CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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車両のもつ特徴を考慮すれば、価格は納得いくものです。フルオープン機能、走行性能、燃費等々を加味すれば十分満足出来ます。 今は、このクルマに巡り会えて感謝しています。 [ 続きを見る ]
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- カクカクシカジカ車 投稿日： 2020年6月22日
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投稿者： カクシカおじさん（プレミオおじさん） さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴコンテカスタム
グレード：RS(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー
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現在ほぼ３０万ｋｍも走りまして、最近わずかながらにエンジンオイル漏れが生じたものの、これまでタービンとエンジン内とＣＶＴは消耗品と油脂類の交換をしただけでノンオーバーホールで乗ってきました。 さすがにオルタネータや燃料ポンプ類の補機部品類は、長距離旅行中にトラブルことを恐れて２５万ｋｍ前後で新品交換しましたが、軽自動車でノンオーバーホールで３０万ｋｍも乗れたのはありがたいと思います。 ４気筒の普通車に換算すれば、すでに４０万ｋｍ走行以上のレベルではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
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- 思った以上によく走る!? 投稿日： 2020年6月22日
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投稿者： HAL_9000 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ テリオスキッド
グレード：エアロダウンカスタムX_4WD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
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ライバル不在なので他車種と比較できません。 走破性では『ジムニー未満。パジェロミニといい勝負。』 居住性では『ワゴンR・ムーヴ未満。アルト・ミラ以上。』 乗り心地では『普通車程度。他の軽自動車に圧勝。』 燃費は『アメ車並み。』 …といったところでしょうか。^^ [ 続きを見る ]
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- はてはてどうなるやら 投稿日： 2020年6月21日
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投稿者： みぎはち さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ミゼットII
グレード：D(MT_0.66) 1996年式 乗車形式: マイカー
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手に入れたところで、良いところ・悪いところを挙げてみたけど、悪いところしか出てこなかった。乗り込んで良いところを見つけてあげたい。 [ 続きを見る ]
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- 敬遠してきた軽自動車だったが 投稿日： 2020年6月19日
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投稿者： 姫宮新一 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード：D(MT_0.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
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軽は価格自体が安いので、しかも２０１０年製という事もあり、以前のクルマと比べる事しか出来ないので、剛性不足は仕方ないところかもしれない 走行安定性はタイヤを交換するなどして少しでも良くさせるようにすればそこそこ走るので★４とした [ 続きを見る ]
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- デイサービス おりひめ号２ (ダイハツ タント) 投稿日： 2020年6月19日
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投稿者： てらて♪ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード：Xターボ“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 仕事用
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この辺りは坂が多いのでターボにしました。 先代375SタントはＮＡだったので、大人４人が乗るとストレス感じたのですが、ターボがついているとグングン上ります。 ちょっと張りこんででもターボにして良かった。 [ 続きを見る ]
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- レビュー:ダイハツ ミラ TRターボ(L700S) 投稿日： 2020年6月18日
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投稿者： こ や さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ミラ
グレード：TR(MT_0.66) 1998年式 乗車形式: マイカー
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所有しはじめて2年半、7万4000kmを共にしての感想です。 軽スポーツとしてはどうしても先代TR-XXアヴァンツァートやコペン、同世代のアルトワークスにすらその影に隠れてしまうマイナー車ですが、一言で表すなら「非常に良い」です。 このTRターボの後継となるL250ミラのアヴィRSターボ(FF/5MT)も所有しておりましたが、他グレードと共通のエクステリア/インテリアのアヴィRSに対し、専用の大型フォグ/リフレクター付きエアロバンパー、センターアンテナ、リアスポイラー、オーバル形状のテールパイプを持つ専用マフラーを装備し、見た目以上にホールド性の高いターボ専用シートで他グレー... [ 続きを見る ]
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- D-CVTが良い出来で、意外に楽しい 投稿日： 2020年6月16日
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投稿者： JTCS さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ロッキー
グレード：G_4WD(CVT_1.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
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ンー 乗り出し300万近い車と考えると、70点ってとこかなぁ・・・ あと30万ぐらい安いか、車内に入るノイズが少なければ満足度は上がるんだけどねぇ・・・ でも、D-CVTの出来には満足です [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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