メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード:G“メイクアップ リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
やはり、何と言っても可愛らしいボヂィーに愛着が湧く。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットバン
グレード:- 乗車形式: マイカー
希少性なら、他のクラシックカーに負けない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ MAX
グレード:RS_4WD(AT_0.66) 2001年式 乗車形式: マイカー
4気筒最高! 街乗りと長距離で燃費差が大きいけど、吸気系をいじるとブローオフバルブの音が楽しくなる。 ここ最近、経年劣化や不慮の事故で破損が続いているがまだまだ乗ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード:カスタムターボ RS “リミテッド SA III”(AT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
エブリィワゴンと比べてアトレーワゴンに決めました。 単にスズキよりダイハツが好きってのもありますがね。 321G前期を2台乗り継いでハイゼットキャディに浮気をして アトレーワゴンに戻ってきました(笑) やっぱイイ車ですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード:Xターボ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: 家族所有
性能と費用優先で購入した車両・グレードのため、内装の安っぽさは価格で相殺。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:ECO(MT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
現在の水準ではチープ感は否めませんが、私にとってはデザインが好みでMTの練習ができる初めての車としてぴったりだと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード:RS Limited(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
ありていに申し上げて、最ッ高。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
乗っていて楽しい車 操作性も良く軽なので維持費も安い ゴム系多様してるので劣化に注意が必要 雨漏り防止の為 青空駐車はしない方が良い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:- 乗車形式: マイカー
普段乗りに軽がほしい人や走行会や軽耐久に参加したい人におすすめ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットデッキバン
グレード:デッキバンG“SA III”_4WD(AT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
「メイン」としての所有はオススメできないけど…。 アウトドア等の遊びや通勤、DIYの資材運びなんかにゃとてもオススメ。 メインは車高短、こちらでアゲバン。 全く方向性の違ういじり方をすれば、行動範囲も広がりますよ(。•̀ᴗ-)✧ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:GRスポーツ(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 試乗
現代の視点では、最高のスポーツオープン。 楽しい、積める、といったオールマイティを備えています。走りだって楽しいそのもの。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:ジャンボ“SA III t”_4WD(AT_0.66) 2018年式 乗車形式: 仕事用
燃費の悪さを気にしなければ、仕事のパートナーとして最適です。ジャンボだと普段使いでも、長距離でも全然つかえます。 まぁ車両価格は高いですけどね… [ 続きを見る ]
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