メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
現行を買ったほうがあらゆる面で安心できると思う。でもこの可愛い見た目は譲れない。一人暮らしならメインでも乗っていられる。純正メーター加工品が選べるのは古い車種ならではの長所と言える [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:スペシャル“SA III”・ハイルーフ(AT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
でもね、最終的には、最高の一台です。 20年は乗るよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード:X“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有
妻の車ですが、可愛い見た目と軽自動車らしい使い勝手の良さを両立していると思います。 この車のターゲットを「30歳前後の親と同居する未婚女性(レスポンスのサイト記事より引用)」とのことですが、自分のような夫婦のみの世帯にもちょうど良い車です。 また、電動スライドドアにより子供が産まれても高い実用性が期待できるのはポイントが高いです(頭上空間はタントなどスーパーハイトワゴン系統には敵いませんが)。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ テリオスキッド
グレード:エアロダウンカスタムX_4WD(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
総合的に、キャンプ道具を積んで楽しんでます❗️不具合❓️❓️を直せばもっと楽しめると感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ(MT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
悪い点を細かくあげれば色々ありますが、そんなことが気にならないくらい楽しいクルマです。 スポーツカーか、と言われれば、そこまでスパルタンではないので、どちらかというとロングドライブで飽きない楽しさを持つクルマ、という味付けでしょうか。 高速の合流時、2速で回転数を上げなければならないのですが、その時の排気音もよく、そういう状況でパワーを使い切る感覚を手軽に街中で味わえるのは、快感です。高速道路での追い越しも問題なく、ボディ剛性や足回りもしっかりしていて、軽にのっていることを忘れます。 とにかく手軽にオープンにできて、荷物もそれなりにクローズ時には詰めて、週末のお出かけを... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
私は、何も言うことが無いほどいいクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード:X(CVT_0.66) 2011年式 乗車形式: マイカー
燃費改善はアフターパーツでは難しいので、元々燃費が良いのは何より大切。 フロントウインドーが氷るのはリモコンスターター取付で予め解かしておく様にしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
価格やコスパは他の軽自動車に比べて私はいいと思います。あとはこれから自分仕様にカスタムしていくのが楽しみです。 現物を見てと妻に進められてフォレストカーキメタリックにしましたが、とても素敵なボディカラーで私はタフトでは1番ねおすすめと思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ロッキー
グレード:G(CVT_1.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
クロスビーと悩んで買ったけどロッキーで良かった!って思う。走りも良いし。楽に運転できるし。 燃費は、SUVだからって妥協できるレベルだし。 総合的にいいと思う。 まだ長距離移動、旅行、高速運転としてないけど‥ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:- 乗車形式: 家族所有
普通の軽トラ [ 続きを見る ]
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