メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アクティブトップ(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
運転して楽しい車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
自分は見た目重視なので、好きな人はオススメだと思う、ただやはり収納が一番きになるくらい(フロント) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード:G“メイクアップ VS SA III”_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
今のところ不満はない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:クルーズターボ“リミテッド”_4WD(AT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
次も乗りたいと思わせる一台 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 家族所有
この価格で、この装備とカッコよさには大満足! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ S(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
買ったばかりで分からない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:カスタムRS“セレクション”(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 試乗
今回車検でダイハツに行ったので、代車として乗る機会に恵まれました。 普段乗ってるのがN-BOXカスタムということもあり、同じ「軽のハイトワゴン」というジャンルでの比較となります。 【good】 ・発進~50km/h辺りの街乗りの実用域パワーがとてもあって乗りやすい ・50km/hで1400回転程度。代車だったのでターボの有無までは不明です ・カーブで全然ロールせず、キビキビとよく曲がり、足回りのぐにゃぐにゃ感が無い ・着座位置(シートそのもの)がかなり低い ・収納・ドリンクホルダーが多くて便利 【bad】 ・ウインカーの操作感触が無くて分かりづらい。右左折したい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:X(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: その他
背高のスーパーハイトの割に高速は安定しており見た目の不安はない、但しコーナーのロールは酷く見た目通り。 オートスライドドア、センターピラーレスは確かに幼児のいるお母さんなら最高の使い勝手に思うが横からの衝突は不安。 室内の広大さは特筆でこれ1台でかなりの用途をクリアできそう! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ テリオスキッド
グレード:カスタムX_4WD(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー
登場が早過ぎた不遇な車の一つかも? 今の技術で世に出ていたらライバルに迫れたのではとは身贔屓かな? このジャンル・サイズで4ドア(正確には5?)であることは貴重。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ キャストスポーツ
グレード:スポーツ“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
高速走行等は割と充分。 長距離になると身体がきつい [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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