メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード:- 乗車形式: マイカー
一、二人での利用ならパッソとかミラージュとからへんのリッターカーよりよっぽどよく走る。高速走らせたら感動した。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ キャストスポーツ
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
街中で中々目立つ色です。駐車場でも見つけやすいですよ〜。車輪止めまで下げると隠れちゃいますが(笑) エンジン、足回り、内装全般において満足してます。前の車は現行コペンに乗ってましたが、味付けが似てますね。結構足回りは硬めです。乗り心地悪いと言う人もいると思います。スポーツ嗜好の方は全然大丈夫です。かなり無理をしても走行が破綻する事ないです。高速では少し車高からか風の煽りを感じます。内装が高級感あり好印象です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード:RS_4WD(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
通勤にはベスト [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ S(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
主に通勤用で使用しているけど買い物しても結構積載量があるので嬉しい。オープンにして走った時の解放感はバイクとは違う感覚で楽しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
一般的なクルマのような事を求めなければ面白い乗り物。 二輪車のような所有感がある。 よくセカンドカーとか言われますが通勤に1人で乗るのは最適。個人的には週末家族で乗るワンボックスがセカンドカー向きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセカスタム
グレード:カスタム(AT_0.6) 2009年式 乗車形式: マイカー
これからも大切に乗り続けたいです♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:L(MT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
某所にて代車の初期型D(3AT)に乗った時に薄々感じてはいたが、実際に所有してみてその楽しさはホンモノだと思った 外装・足回り・オーディオと自分で手を入れて楽しめる1/1スケールのプラモデルみたい 距離を重ねてボディの痛みも進んできて、たまに浮気心が芽生えてあちこち物色したりしても、ついつい探すのは 軽量・コンパクト・楽しそう・できればMT車 になってしまい、だったらエッセで良いじゃんと結局は戻って来てしまう、原点回帰の様なクルマ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:エクスプレイ S(MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
小さいのでとっても運転しやすいです✨ ターボなので多少の加速も出来るし、軽自動車の中では遊べる使える楽しい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:RS(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: 家族所有
購入当時、ムーブキャンバスの新車とこちらの中古とで悩んでいました。 最終的に、決定的なポイントはターボの有無でした。 山間部のアップダウンがあるところを走行することを想定しました。 後に子供が産まれ、ピラーレスのタントにして正解でした。 当時、LA600のタントも新車で変えましたが、カスタムのモデルはかなりフロントフェイスが厳つく、自分の(女房も)好みに合わなかった為候補に入れてませんでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:ECO(MT_0.66) 2006年式 乗車形式: 仕事用
現場周りで毎日走るので、小さくて軽快に走るエッセを購入。パーツも多くいじれるのも楽しくて良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラ
グレード:X“スペシャル”(MT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
オートマしか乗って無い人にオススメしたい‼️ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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