メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:X“SA”(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: 家族所有
買い替えを迫られ、どうせならと、緊急ブレーキシステム付きにした。 当時、ターボ車には設定無かったので、当グレードに落ち着いた。 まさか、雨で使えないとは思わなかった。 残念。 9年目にして、右の電動格納ミラーが壊れた。 他、故障は無い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
この価格で、先進装備のADBや電動パーキングブレーキ、ACCなどの安全装備満載、スカイフィールトップなどの装備が付いてお買い得だと思います。1人~2人使用ならばコスパ最高の車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:- 2014年式 乗車形式: 仕事用
農道を走るシーズンになると大活躍なので、これからも大事に乗ろうと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード:カスタムターボRS Limited(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
S320G/S330Gと違って内装のデザインが良くなりました。 商用車ベースに作られているので荷物が沢山積めます。 バイクも一台乗ります。 オートエアコン装備されてるのも良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード:カスタムターボRS(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
S320G/S330Gだとハイゼットカーゴの内装に似ているので乗用車感があります。 S321G/S331Gから内装が商用車感が消えます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ トールカスタム
グレード:カスタムG“SA II”(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
新規で開発した車としては ダイハツのノウハウがギュッと 詰まっていてなかなか良いと思う。 エアロ付けたら落ち着いたけど、 純正のサイドとリアの車高は エアログレードとして発売しないで欲しい。 純正で付いている室内の装備も充実していて 全般的に満足する良い車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード:L(CVT_0.66) 2010年式 乗車形式: その他
扱いやすくて良く走る車。 圧迫感を感じさせない車内インテリアの作りはお見事♪ 小物入れも充実してるし、スズキ車の様な訳の分からないスペースが無いのが良いですね(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ
グレード:MINILITE(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー
1人で通勤に使用するには丁度良い。 小回りが効いて扱い易い! インテリアがなかなか上質なので乗っていてその点は不満はない(≧▽≦) エンジン全般があまりにもダメ過ぎる(^_^;) 速さは求めてないが通常使いでも不満の出るレベル(T^T) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:デラックス“SA III”・ハイルーフ(AT_0.66) 2018年式 乗車形式: 仕事用
現行ハイゼットではあるが、基本的構造は前期から長年続いている為変わり映えしない、メーカーオプションのLEDヘッドライトはシャープな顔つきになるので非常に良い。積載性も走りも必要十分です。 業務使用で訪問先を探しながらよそ見がちになった時前車が停止してるのに気付くのが遅れてSAⅢの非常ブレーキに助けられた事もありました。技術の進歩で事故を未然に防ぐ(軽減)安全機能の有り難さを実感しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:- 乗車形式: マイカー
ものは試しと、キャンプ用兼ご近所買い物用のセカンドカーとして総額18万円で買ったハイゼットカーゴ。思った以上に便利でした [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード:G“ブラックインテリア リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
可愛らしいデザインだからこそ個性を活かせる良い車! [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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