メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アルティメットエディションS(MT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
通勤、買い物で使用してます。 屋根を開ければ荷物は積めませんが、とても開放的です。 10年経ちましたがこれからも乗り続けます! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
1人でドライブしても楽しいし(特にオープン時!!) 普段の買い物にもクローズすれば荷物が沢山積めること。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
ノーマルで乗って足として使うなら乗りやすくて燃費良くて便利 弄る事はしない方が良い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ロッキー
グレード:プレミアム_4WD(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
軽さは正義 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード:G ターボ“レジャーエディションSA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
大変満足な車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード:- 2019年式 乗車形式: レンタカー
燃費が良い。 遠くまで走る車ではないかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード:カスタムターボ RS “リミテッド SA III”(AT_0.66) 2020年式 乗車形式: 仕事用
予想以上に 荷物が詰める [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ キャストスタイル
グレード:スタイル Gターボ“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 試乗
知人が乗ってたのでよく乗り回しました。 CVTターボで思ってるよりもよく走ります。 CVTの味付けも昔のCVTみたいな違和感のあるものじゃなく、時代の進歩を感じました。 ただ、電ステに関してはもう一歩欲しい。 中立付近の反力がなく、反応してるんだか反応してないんだか分からないので、高速等で延々と直線を走った際には意識して修正舵を当てる必要があり、非常に疲れました。 運転視線は高いので見切りが良く、車体感覚も掴みやすいと思います。 エクステリアは3グレード選べてそれぞれスポーツ・SUV・クラシック路線を狙っていましたが、結局どれもヒットせず1代限りで終わりました... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:X“リミテッドII SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
走りはあまりですが、街乗りや買い物には十分だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:RS(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー
現在12万キロをこえましたが、エンジンは基本的に元気です♪ センサー類や、エアコンのコンプレッサー、足回りは寿命がきましたが、全体的に故障は少ないです。 また、軽自動車の4気筒ターボは現在新車じゃ販売されていないので、貴重かなと思ってます。 今まで何台か、車やバイクに乗りましたが〜こんなに乗った車やバイクは今の所ありません♪ 遠出も全く問題なく走ってくれる、優れた軽自動車です♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:デラックス・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
4人乗り・軽・マニュアル車・ライトデザイン等、マニアックな要望を叶えてくれた希少な車で使い勝手もよく気に入ってます♪ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!