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ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (234ページ)
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- 住めば都とはよく言ったものだと思う。 投稿日： 2021年3月7日
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投稿者： るなちた さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ロッキー
グレード：G_4WD(CVT_1.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
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燃費：まあまあ 四駆性能：まあまあ 乗り心地：インプから乗り換えで最初は悪く感じた、今は慣れた。慣れって恐ろしい・・・ デザイン：好き 積載能力：結構荷物が積める ・ターボかかってからの加速時、ブオオオオ～ってのが結構癖になる（小並感） [ 続きを見る ]
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- 整備工場の代車 投稿日： 2021年3月7日
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投稿者： silver900 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ミラアヴィ
グレード：X(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
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初年度2003年2月で、グレードはXでした。 最初のオーナーさんはL250系ミラが出てすぐ注文したのでしょう。 マックスLi（L950S）の代車として乗りました。 2002年12月のミラL250系フルモデルチェンジから2005年12月のマックス生産終了までの3年間は同時に販売されていて、マックスとミラアヴィで迷われた方も多かったのではないでしょうか。 両車を乗り比べてみても、一長一短あって選ぶのが難しいところです。 スポーティに振ったマックスと、上質感に振ったミラアヴィ。 マックスのLiグレード（車両本体103万円）とミラアヴィのXグレード（車両本体104万円）は金額... [ 続きを見る ]
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- 安定のレトロチックデザインが好み。 投稿日： 2021年3月6日
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投稿者： サーロインGG さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ キャストスタイル
グレード：スタイル G“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: 家族所有
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この車の特徴は、愛嬌が有って親しみやすい外観と、Cセグメント並の質感が有る内装だと思う。 しゃきっとしたハンドリングと、しなやかな足まわりを手に入れたら最強かも。 [ 続きを見る ]
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- だけじゃな〜い♪タフト 投稿日： 2021年3月6日
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投稿者： ﾄﾓ@b3 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード：Gターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 試乗
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最近タントに試乗し、足の硬さがちょいと気になったので、タフトはどうかいなという感じで乗せて貰いました。 乗ってビックリ！！！ この車、走りがなかなか気持ち良いです。走行性能は、実用的な軽自動車としては、かなり上位に来るのではないかと感じました。 タントやN-BOX等より車重が軽く、車高もかなり低いので、そこそこ期待はしていたのですが、ここまで違うか？と嬉しいご(破)算（笑） まず、ゼロスタートが軽快で、違和感も不満も無く走り始めます。 実は、試乗途中でゼロスタートのトルク感に慣れてしまい、アレレ？な場面もあったのですが、そんな時にはステアリングのPWRボタンを押... [ 続きを見る ]
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- ちょうど良いサイズ感 投稿日： 2021年3月6日
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投稿者： サンクスみっきー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード：Gターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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通勤メインですが、行き帰りが楽しみになりました。 [ 続きを見る ]
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- プレーンな “おもち” みたいなクルマ。 投稿日： 2021年3月6日
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投稿者： * narsh * さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード：ECO(MT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
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プレーンさが際立つ、ザ・軽自動車。 軽量なクルマは良いです！ 、よく走りますよ。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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