メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:デラックス“SA III”・ハイルーフ(AT_0.66) 2019年式 乗車形式: 仕事用
仕事車としては 満点かな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット
グレード:G“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
スマートアシストIII、SRSカーテンエアバック、 パノラマモニター、LEDヘッドライト等など 装備が山盛りなのに諸経費込みで約130万円。 装備の見劣りするラパンの中間グレードと ほぼ同じ見積金額だったため即決しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
電動パーキングは有難いが、後席や荷物に重点をおく方は、ライバル車も考えた方がいい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:クルーズ“SA III”・ハイルーフ(MT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
通勤だけなら軽箱は買わんのだから、積載スペースの確保は大前提なのに時代遅れも甚だしい。どうにかならんかったのか!リヤシート周り!が、しかし、その他は概ね納得のいく、寧ろ感動すら憶える出来の良さだと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード:G“ブラックアクセントVS SA III”(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 家族所有
ターボが、無いと正直、厳しいかも知れない。ブラックインテリアに装備されるGモードは、高速道路の合流や交差点などで、大変役に立つ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:RS“ハイパー”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
新車ではないので皆様と同じ目線ではないのですが、装備にこれだけ頑張ってくれたなら静粛性ももっと頑張ってくれたらなと思いました。 けれど、様々な質感は自分の様な軽自動車には久しぶりって方にはかなりの進化感が感じられます。 総合すると軽自動車のカテゴリーの中ではかなり良い車なんじゃないでしょうか。 [ 続きを見る ]
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