メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ
グレード:Premium X(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
外装も内装もクラシカルでとにかく可愛い、乗るたびにテンションが上がる。 自分自身もとびっきりお洒落して乗りたくなる車。 年式も古いので最新の軽自動車に比べたら性能は劣るが、それでもこの車に乗りたいと思える魅力がある。 あまり馬力がないので、ゆったりとドライブを楽しみたい人向けかも。 カスタマイズパーツも多く、オンリーワンな車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
2人で遠出・キャンプ・ドライブをよくされる方、ジムニーほどの遊び車は買えないけど、ちょいSUV軽に乗ってみたい方にオススメです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:RS(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
趣味のMTB積めるので、 気晴らしとメタボ対策に活躍できます。 勿論、車椅子が必要な妻にとっても 必要な愛車になっています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ トールカスタム
グレード:カスタムGターボ(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
個人的に、クラスを考えるとコストパフォーマンス高いと思います。コスト面で軽自動車に勝てないけど、室内の余裕とか加速(ターボ車だからでしょうけど)など考慮すると軽自動車を長く乗り続けるより買い替えて正解だったと思ってます。 フットレストがオプションでも設定無いのがなぁ〜と思ってましたが、意外と無くても全然問題ない、身長高い(185cm)んですが運転席の足元意外と広々していて狭く感じない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ キャストスポーツ
グレード:スポーツ“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
キャスト亜種。 スポーティーなのにどこか上品。ガッツリ走りたい方には物足りないかな? 街乗りも良いけど、景色が良い郊外なんかをドライブしたくなる車。 数ある軽自動車の中でも希少種だと思いますよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
コストパフォーマンス高い、とても良い車だと思います 家族みんなで移動には向いていないので、2ndカー、お子様が大きくなった世代向けですかねー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
悪いところもありますが、オープン走行するとすべて帳消しです(笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード:カスタムターボ RS“リミテッド”(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
シート下の完全断熱の良い方法あれば 是非教えてもらいたいです。🙇 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:- 2002年式 乗車形式: マイカー
休日のドライブ20%、娘通勤80% 力のあるエンジンなので街中や高速でも問題なく キビキビ走ってくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード:RS Limited_4WD(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
車内狭いから使い方考えちゃいますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード:G ターボ“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 家族所有
家族大人4人で十分旅行に行ける広さがあり、ターボ車なんで高速もスイスイ走れる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
通勤が楽しくなります。退勤時は、オープンにして、退勤すれば、ストレス発散!不満なところも、豊富なカスタムパーツで補う事ができる最高のオモチャ!カスタム部品も普通車と比べるとやすい!まだまだ、乗り続けます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
そうは言っても用も無いのに乗ってしまうほど好きw [ 続きを見る ]
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