メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:エクストラ_4WD(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
フルサイズのキャンピングカーだと、デカすぎて走行面でも、出先の駐車場でも不安で、燃費も悪く、更に普段使いの乗用車も必要になるとの事なので、軽トラベースのキャンピングカーにしました。一人で使う分にはそんなに不満はないです。ターボ化して燃費がどこまで落ちるか少しは不安ですが、ターボ化により普通車並みに走れる様になるのを楽しみにしています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:- 2020年式 乗車形式: 仕事用
今の車造りは安全性気にし、車を重たくし、そのくせ燃費気にしボディーはペラペラのプラパーツばかり 昔の51キャリーみたいにターボ付けて欲しい 全く走らない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ“クロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
軽自動車唯一のスカイフィールトップ 解放感はタフト唯一 走行性能、安全性能、運転支援機能 不満無しです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:カスタム(MT_0.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
いいクルマ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:G(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
アウトドアスポーツ向きのデザインがワイルド 街中でも今風のおしゃれなデザイン 下り坂コーナーでも安定感があり安心して乗れる 高速道路での使用が無ければノンターボで十分 登り坂でも難なくこなします [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
基本的には片道10km未満の通勤用のオモチャです。定年までの10年余りの通勤時間を楽しく使いたいと嫁さん説得して購入したので基本的には満点です。人気車種でもあり色々なパーツが比較的安価で出ているのでミニ四駆をイジる感じで楽しんでます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
車中泊、キャンプ、ドライブ疲れ知らず 20万キロ迄大切に乗りたいです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
車中泊、キャンプ、ドライブ疲れ知らず 20万キロ迄大切に乗りたいです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:20th アニバーサリーエディション(MT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有
軽自動車の5MTでFF!遊び車です! [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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