メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴコンテカスタム
グレード:- 乗車形式: マイカー
2024年7月13日に、ムーヴコンテ カスタムに乗り換えました。 少しづつ自分好みにいじってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴコンテカスタム
グレード:- 乗車形式: マイカー
まだ乗り出して半月。 良さも悪さも見付けてるところです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ S(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
アウトランダーphevと2台持ちになります。 先進装備は非搭載だけどスポーツ車の原点的魅力に溢れた車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ S(MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
総合評価◎(10段階評価で8点) ①走行中のクローズドは低速で出来る様に純正で変更して!。渋滞中の雨は悲惨 ②ドライバーの足元にフットレストは必要(MTは特に) 上記2項目が減点で総合評価8点 <コメント> 運転してみたらコレでもか!と言わんばかりにコペンが伝えてくる‼ 今病みつきです!通勤中も楽しく運転させてもらってます。 <ダイハツコペン楽しいよ!みんな乗ってみて!> [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:RS SA(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
通勤、旅行、その他、不便なく運転が楽しいです!初めての車にもおすすめ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード:G“メイクアップ SAⅡ”_4WD(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: 仕事用
雰囲気を愉しむクルマ。遅いダルいは目をつむる必要性あり。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ブーン
グレード:シルク“Gパッケージ SA II”(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
何をやるにもソコソコこなせる よく山にも行きました [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
今時新車で乗り出し100未満で購入できる車は他にないが上級グレードは高い、ホイルベースが長く(イグニスより長い)シャープなハンドリングはないが、乗り心地は日産のeパワーノートより良いかも(友達のと比べた、空気圧など不明)登りはエンジンの音が大きくなるがsモードで順調に登る事が出来る、急加速は苦手な車(Sモードで少し良くなる時あり)急ブレーキもエンジン回転が落ちているとびっくりするほど止まらない、軽だなと思うところは沢山あるが平坦を60kで走る分割合静かな良い車、長く付き合って行きたい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴコンテ
グレード:X プラス S(CVT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
本当ならばムーヴカスタムを狙ってたけど、ミラカスタムが故障し急遽乗換えを余儀なくされた。 だけど買う前までは正直「コンテかぁ…」と思ってたけど、乗ってみたらミラカスタムより乗りやすくて満足。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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