メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード:カスタムターボ(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー
荷物を積んで移動するのにちょうどいいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ トールカスタム
グレード:カスタムGターボ(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: 試乗
「センターメーターを許容できる」と言う人はスズキソリオが圧倒的におススメ。 「センターメーターは絶対無理!」と言う人はトール(しか選択肢がない)ですね。 因みに私は後者です。 今年秋にDNGAを採用した新型を発売予定しています。(不祥事で延期になって現状何時モデルチェンジするか全く読めない状況ですが) DNGA採用のボディはNVHや基本的な剛性が格段に向上するのと、最新の1.2Lエンジン投入でガソリンモデルの燃費向上が期待できる他、日産E-Powerの様なHV追加も予想されているので、モデルチェンジを待つのも手ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ S(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
ストラット&トーションビームだとかFFだとか軽だとか、 そういう先入観は抜きにして...乗ってびっくり楽しい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:G(CVT_0.66) 2011年式 乗車形式: マイカー
通勤用(片道40キロ)1人乗りで使ってる分には何ら不満はない。高速使うような遠出となると向かないかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレー
グレード:RS(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 仕事用
アトレーワゴンや エブリーワゴンからの 仕事使用での乗換えなら オススメ 休日使用やメイン車なら タントのがオススメですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード:- 2016年式 乗車形式: 家族所有
街乗り、遠乗り、キャンプ全部OK [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
過走行になるくらいなので良いに決まっているでしょ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ S(MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
880よりトランク収納量が増えて旅行などの荷物収納が楽になりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:- 乗車形式: マイカー
操って楽しい 仲間も気の良い人が多い コペンに乗ってると友達の輪は、広がります エンジンと対話しながらチェンジ出来るマニュアルが更にオススメです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペンクーペ
グレード:コペンクーペ(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: 過去所有
既に売却してしまいましたが、週末のお山専用マシンとして使っていました。どこでも踏み切れるのが軽自動車の良いところですね。 めちゃくちゃカッコよく見える角度と、アンバランスに見える角度が同居したスタイルが好みでした。 [ 続きを見る ]
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