メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
パワーウインドースイッチの場所悪い ドリンクホルダー使いにくいが他は満足 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレー
グレード:RS_4WD(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
ドライビングポジションの不満は、自作、工夫で有る程度解消される。 燃費についても、軽バンにしては優秀な方か。 (Nバンには負けるかも?) 不満もあるが、工夫し改善可能な点もある。 第三の動く部屋として荷室が使える。 最上級グレードを選ぶと、クルーズコントロールが付くので、高速の長距離ドライブも快適。 1〜2人で車中泊をし、長距離ドライブを安くするには良い車。 後部座席も日常使用するには、スズキ エブリイの方が向いていると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
最初は軽自動車なのに割高感がありましたが、いざ乗ってみるとこのサイズにこれだけの機能を盛り込んでいることに納得です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミゼットII
グレード:- 乗車形式: マイカー
もはや、忘れ去られた車で乗っていると何この車? と、聞かれることもしばしば。この愛らしいデザインは万人受けするようです。 キーでドアを開け、くるくる回して窓を開ける。 今の車ではもうやらない操作が逆に新鮮だったりします。 ほぼ街で見かけることもない車なので、 大事に乗っていきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
単身赴任で一人で遊ぶ車としては最高です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:カスタムRS“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 家族所有
近所での使用において不満を感じるシーンは特にありません。車両感覚もつかみやすく、このタントにできる限り長く乗り続けたいです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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