メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ S(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
おすすめ度の☆3つは、この車を選択肢とできる人は限られるだろうと思うからで、満足度であるなら☆5つです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:L_4WD(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
買い物用車としては合格点を与えたいところだけど、燃費や積載性を評価に加えると及第点という感じ (´・ω・`) だけど欧州車のようなオシャレなデザインで、小回りがきいてキビキビ走って運転が楽しい (`・ω・´) この車を購入して本当に良かった (`・ω・´) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:- 2005年式 乗車形式: マイカー
M/Tでスタビを装着すれば楽しい車だと思います ※インパネのグニャグニャ感に堪えられれば [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード:G“メイクアップ SAⅡ”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
室内も圧迫感もなく良いと思います ただ!ルームミラーはすげぇ圧迫感があったのでルーミー純正と交換しました ほんの少し天井寄りになって圧迫感も無くなりました! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ S(MT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
はい、ではまず内装に関してですが、個人的にはスポーツカーの内装が豪華なのはちょっと解釈違いなのでコペンくらいがちょうどいいと思っております。 フットレストがないのはDsportsさんが出しているフットレストバーが神アイテムなのでそれを付けたら世界が変わるのでぜひ装着してみてください、今の所買ってよかったパーツナンバーワンです。 どうしても気になるのはシフト位置が微妙に遠いのでシートとの兼ね合いが難しい所くらいだと思います、スポーツ走行用のシートポジションでドンピシャくらいの距離だと思ってください(もしかしてそれを狙って設定したのかな?)。 とりあえず少しでも気になったら試乗して... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード:RS Limited(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
世間では不人気車かもしれませんが、性能は現行にも負けていません。 0-100タイムは下手な現行の軽より速いですし、純正タイヤサイズもアルトワークスと同サイズです。 一昔前の軽で、かつ、そんなに速そうに見えないデザインと、それに相反する性能が気に入っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アルティメットエディションS(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
新しい規格では880の造形は作れないとの話を聞き、乗らなければずっと後悔すると思いました。 40-60kmあたりで運んでもらっている時が一番幸せです。 これから部品の入手が困難になるかもですが、みんカラのみなさんで団結してダイハツさんに頑張ってもらいましょう❗️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:- 乗車形式: レンタカー
工事中の大型の標識を積んで山の現場に行ったレビューですが、新しい物は良いの一言につきます。 もちろん走りの楽しみではMTには勝てませんが走行性能的には遜色ありませんでした。 出来れば会社の車としてコレ欲しいですね(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:GRスポーツ(MT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
コペンなしにマイカーライフはあり得ません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ キャストスタイル
グレード:スタイル Gターボ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
足回りがしっかりしている、全車のミラココアと比べて。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:カスタムRS“スタイルセレクション”(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
近場で乗るには充分、ゴルフにも一応クラブ積んで行けるし。 高速走るときも、スマートアシストが本当に便利。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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