ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (120ページ)

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13,155件中 2,381~2,400件
  • 楽しい車。 投稿日: 2022年12月11日
    投稿者: ankoromo^timoti さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード:- 2012年式 乗車形式: マイカー

    普段使いや、スポーツ走行などノーマルでも楽しい車です。 [ 続きを見る ]

  • スタイルが良い意外に燃費がよく助かってる。 投稿日: 2022年12月10日
    投稿者: 旅好きおやじ さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム

    グレード:S(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    街乗り遠出にも問題なく走ってくれる相棒です。 [ 続きを見る ]

  • 妻のクルマと比較して 投稿日: 2022年12月9日
    投稿者: ノムチン さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ タント

    グレード:G“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    ちょい乗りメインでの使用ですが、よく出来ている車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 最高のクルマです 投稿日: 2022年12月9日
    投稿者: kokubu さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード:- 2002年式 乗車形式: マイカー

    小さいクルマが好きでした。家族を持ってからは、ミニバンとかSUVなどに乗っていましたが、ついに念願が叶いました。 昔のトヨタスポーツ800とか、あり余るパワーではなく、空力性能などを重視したクルマが欲しかったです。 [ 続きを見る ]

  • ★ 燃費と走り ★ 投稿日: 2022年12月9日
    投稿者: plant24 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ

    グレード:L“SA III”(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    ノーマルエンジンでここまで走るなら、大満足でしょう!! 燃費・走り総合的にみて薦めてくれた友人に感謝です。 [ 続きを見る ]

  • ターボは予想以上 投稿日: 2022年12月8日
    投稿者: ヨッシー32 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス

    グレード:セオリーGターボ(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー

    初代は車検の時などに代車として乗った事があるのですがかったるく兎に角走らないそして女子車という事で選択肢になかったのですが新型はターボであることと我が家の狭い駐車場事情から発表前のカタログも来ていない7月初旬に注文しました 約4ヶ月待ちでしたが待たされている間にフォグ、テールのターンライト、バックライトを初めとして色々な装備品を購入してディーラーで納車時に装着して貰いました スーパーハイトワゴンと比べコーナリングや横風、乗り心地などすべて私の好みです 試乗は高速も含めてしっかりされることをお勧めします [ 続きを見る ]

  • 第三の居場所 投稿日: 2022年12月8日
    投稿者: ちゃたー さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ アトレー

    グレード:RS_4WD(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー

    2名乗車なら最高の遊び車です。 [ 続きを見る ]

  • スーパー足車 投稿日: 2022年12月7日
    投稿者: かいなぎ さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク

    グレード:G ターボ“VS SA III”(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー

    釣りに最適! [ 続きを見る ]

  • 最高の街乗り車 投稿日: 2022年12月7日
    投稿者: Sgt.Nyanko33 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム

    グレード:X“リミテッドII SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 家族所有

    運転しやすいし、グローブボックス内にもライトがある等、細かい点まで気を配った車だなと思います👍 下手なコンパクトカーよりもクオリティが高いと思います😀 [ 続きを見る ]

  • 釣りには不向きかな😅 投稿日: 2022年12月6日
    投稿者: プッシーキラー さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム

    グレード:カスタムRS“スタイルセレクション”(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー

    普段使いなら問題ないけど、やはりシートを倒してもフルフラットにならないのが残念😂 [ 続きを見る ]

  • チャンスがあるなら乗って見るべし 投稿日: 2022年12月5日
    投稿者: まーしの青リス さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ

    グレード:RS(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー

    パワー感もあり、CVTのプログラムも良くできておりフィーリングがよい、とても運転し易いとおもいます。 軽自動車の中では名車ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]

  • 燃費が良い✨ 投稿日: 2022年12月5日
    投稿者: 未来子 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ミラ

    グレード:X“スペシャル”(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    満足している点でも記入したが、 運転席、助手席、を限界まで倒して、 敷き布団を敷けば身長170センチ以下であれば足を伸ばせて車中泊使用可能です✨ 高速道路は滅多に使わないが、公道では燃費がとても良い。リッター22くらいは走る(走行距離120キロほどで一目盛り減るくらい) [ 続きを見る ]

  • カッコイイ 投稿日: 2022年12月5日
    投稿者: まさるるるる さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム

    グレード:X“VS SA III”(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー

    文句のつけどころなし! [ 続きを見る ]

  • 軽とは思えない豪華装備 投稿日: 2022年12月4日
    投稿者: はげおやぢ さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ タフト

    グレード:Gターボ“ダーククロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー

    今まで乗り継いできたスズキ車と比べると、装備に関してはダイハツの勝ちですが エンジンに関してはスズキの方が上ですね まあどちらも甲乙つけ難いです [ 続きを見る ]

  • サイコ〜❣️ 投稿日: 2022年12月4日
    投稿者: 白黒シャンプー さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード:アクティブトップ(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー

    ず〜と楽しめそう。 [ 続きを見る ]

  • フルタイム4WD 投稿日: 2022年12月4日
    投稿者: 古参kid さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ テリオスキッド

    グレード:カスタムX_4WD(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    通勤で一人で乗る分には十分、助手席にガタイの良いのが乗ると肘が当たる [ 続きを見る ]

  • 静的質感は高いが軽自動車の域は超えない 投稿日: 2022年12月4日
    投稿者: のり@CL さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス

    グレード:ストライプスGターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 試乗

    静的質感と動的質感の落差大.普通車乗りなら同じ金額を出すのなら,1世代前のよく出来た普通車の中古車を買うほうが幸せになれる.スライドドアなら前モデルのソリオの方がよい.軽自動車としてはよく出来ているが,そこまで. [ 続きを見る ]

  • デザインがよい 投稿日: 2022年12月4日
    投稿者: メロンの町@まっさん さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ タフト

    グレード:G(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有

    前席に乗っていれば、素晴らしい車 [ 続きを見る ]

  • アイスグリーンの相棒 投稿日: 2022年12月4日
    投稿者: まさたに さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ タント

    グレード:X(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー

    クリスマスイブに納車予定。こうご期待。 [ 続きを見る ]

  • 油圧パワステに感動 投稿日: 2022年12月3日
    投稿者: SKWK さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム

    グレード:RS(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: その他

    トゥインゴの整備関係で1ヶ月ほど代車として乗った感想です。 乗る前までは比較的軽自動車の中では重く、走りよりも実用性に振ったような車という印象があったので、まったく期待してませんでした。しかし実際乗ってみると油圧パワステのフィーリングの良さだったり、KF-DETエンジンの十分すぎる加速性能に意外と走りを楽しめる1台でした。高速道路に乗っても十分扱えます。 [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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