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ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (120ページ)
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- バツグンの室内空間！ 投稿日： 2023年1月20日
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投稿者： ダイヅ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード：G(CVT_0.66) 2011年式 乗車形式: 過去所有
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我が家ではライバル車種であるルークス(パレット)に乗っているので、イロイロと比較・乗り比べができました。 左のセンターピラーが無いので、両ドアを開けた時の解放感は素晴らしいですが、普段から両ドアを同時に開ける頻度はそう多くないので、それほど恩恵は無いような…。 それよか、運転席側のリヤドアがヒンジタイプなので、やはりここは運転席側もスライドドアであったほうが便利で使い勝手も良かったと思います。 (次モデルからは両側スライドになりましたね。) 個人的には、とにかくノンターボであることが苦痛で仕方ありませんでしたが、それ以外は、殆ど不満ありませんでした。 車高の高さを気にしなければ... [ 続きを見る ]
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- バランス良き車です👍 投稿日： 2023年1月19日
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投稿者： バニっち さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード：RS“SA”_4WD(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
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とても運転しやすいし、車内も広々なのでバランスがとれた車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 年式のわりに装備は悪い 投稿日： 2023年1月18日
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投稿者： Toymachine さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード：カスタムターボ RS“リミテッドSA III”(AT_0.66) 2019年式 乗車形式: 仕事用
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この型を中古で買うくらいなら、もう少し金額を出して新型を選ぶ方が圧倒的にお勧めですね！ [ 続きを見る ]
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- 日本人の欲望を凝縮したワークホースのような車 投稿日： 2023年1月16日
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投稿者： 解き放たれたおっさん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード：カスタムRS(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
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さすがよく売れただけある。 デザインも良く、その辺をちょこまか走るには最高のゲタ。 [ 続きを見る ]
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- オイル食い対策か、走りの良さか。 投稿日： 2023年1月16日
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投稿者： ヒロ＠コペン+エッセ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード：D(MT_0.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
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完全ではないとはいえ、やはり後期型のオイル食い対策は大きな長所です。街乗りメインなら後期型は全然ありだと思います。ただ、カスタムベースや走りを重視するとなると前期型や中期型を選んだほうが良いと思います。 [ 続きを見る ]
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- フルオープンでの開放感は堪らない‼️ 投稿日： 2023年1月15日
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投稿者： そりゃそーだ！ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ S（MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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純正仕様のまま乗るのも好みで分かれるが、現状の仕様でまま満足している。多分、長く友としていたい車になった。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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