メーカー・モデル: ダイハツ ミラカスタム
グレード:X(CVT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
とてもバランスがいい軽自動車ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
さほどお金掛けずに済みます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:G“クロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有
色々書きましたが トータルとしては、キビキビして運転してて楽しい車です。 ダイハツさんなので、細かい所にも手が届いてる感じです。 軽の安っぽさはあまり感じませんでした。 四駆はまだ使ってませんが 色んな所に行けそうです。 せっかくサンルーフがついてるので 景色が綺麗な場所にドライブしたいと思わせる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード:セオリーGターボ(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
運転がとにかく楽なので、通勤はもとより遠出もいけるエラいやつ(最長不倒距離は三陸海岸500km) 普段使いだとデメリットはほとんどないのではないかな? 唯一おっさんに似合わないデザインが、が、が…(´ε` ) ※じゃあ買うなよ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ
グレード:ジーノ_ミニライトスペシャル(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
普段の買い物から100キロ前後の お出かけでも 疲れることなく乗れる良い車と思いますよ 錆とイカサマ修理をされてない 良い車は高額になりつつありますが 適正価格の良い個体を探しましょ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
エッジのあるボンネットで車両感覚が掴みやすく、 広いガラスエリアで細いAピラーも相まって 視界が良く運転しやすいです。 フロントマスクはクラスを超えた上質感で所有する 悦びが感じられます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレー
グレード:RS_4WD(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
高速道路を大人しく走れば、リッター20kmオーバー。スクエアなデザインで荷物もたくさん積める良い1台 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:- 乗車形式: 仕事用
軽トラでは文句無しのナンバーワンです❗️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ テリオスキッド
グレード:- 1998年式 乗車形式: マイカー
田舎町では重宝する、4人ちゃんと乗れる軽自動車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ロッキー
グレード:G(CVT_1.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
3年乗って、コンパクトボディで1000cc+ターボの走りを堪能しています。 2WDには1000cc+ターボは設定無くなってしまったので、5年目でe-SMARTにするか、1200ccNAにするか、はたまたこのまま乗り続けるか本気で悩み始めています。 昔、MR-2(SW20)GTに乗っていた時、アクセル踏むとどこからでも加速する気持ち良さと、車両の4隅の感覚が手に取る様に判るコンパクトさを感じてました。 車のジャンルが全く違いますが、ロッキーにもちょっとだけ同じ様な感覚を感じています。 久しぶりに乗ってて楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット
グレード:G“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
【ミラトコット】 の ❮セラミックグリーン❯ の ❮(アナザースタイル)“クールスタイル”❯ を 偶然的(?)必然的(?)に見付けまして、 一目惚れした次第であります😍👍 そういった経緯で 【ミラトコット】 ❮セラミックグリーン❯ ❮(アナザースタイル)“クールスタイル”❯ をチョイスするに至った訳であります✌️🤓 上記一目惚れ車種をベースに カスタマイズさせて頂きました🤭👍 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレー
グレード:RS_4WD(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
このクルマのセールスポイントである、第三の居場所という言葉がピッタリである。 以前のウェイクが、アウトドアを狙った割には中途半端なセールスで終わった事への反省から(?)、アトレーに関しては寝床の付いた二人乗りのクルマと割り切ったコンセプトにしたのは大当たりだと思う。 [ 続きを見る ]
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