メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード:- 乗車形式: マイカー
ヤバイ・・・はまりそう 一年ほど前に買いました。車両価格で20万円を切りました。8万キロ弱の走行距離の個体で、とりあえずバッテリーとタイヤを交換して、車検を通しただけで乗っております。 買ってすぐに、ATのエラーが出ました。AL4特有のエラーらしく、この車の場合は、ミッションが冷えている時に、60キロ以上出すと、エラーがでます。ミッションが温まるまでは、55キロくらいで走っていれば問題ありません。 あと、お約束のヒーターコアからのクーラント漏れ。これは、臭いに慣れれば大丈夫。ただ、人を乗せたときに気まずいです。「これ何の臭い?」って言われます。 夏の暑さにやられて、天井の表面が剥が... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン クサラ
グレード:- 乗車形式: マイカー
車重が軽いのに剛性が高く、ダッシュボードも簡素でよろしい。室内騒音もこのクラスでは低いのではないか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:リミテッド スタイル_RHD(EGS_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
最初は少しの坂道でもバックしてしまうので戸惑いがありましたが、それも含めて落ち着いて運転させてくれる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:エクスクルーシブ_RHD(EGS_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
4年前よりシトロエンの小型車を所有してみて、シトロエンの個性的なクルマ作りの思想のファンになりました。今回ピカソを2台目のシトロエンとして購入しました。外車二台を維持することに若干の不安はありましたが、全く問題ありません。1,6ターボエンジンはとても燃費がよくて、高速道路を使った移動では驚くほど燃費がよくなります。もう片方の04年式の小型のシトロエン車両以上に燃費がいいこともあります。トラブルもほぼゼロです。現代のシトロエンはほとんど故障しません。2台とも毎日通勤や家族の送迎にガンガン使い、数万キロを走破しましたが国産車と遜色ありません。生産中止の報を聞いて慌てて購入しましたが、買って... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン AX
グレード:- 乗車形式: マイカー
2CVについて AXファンの方には大変申し訳ありません。 2CVについてレビューを書こうと思いましたが、車種設定がなく、最上段のAXを選択しました。 購入したのは2000年と2011年の2回。いずれもスペシアルです。最初は4年、2回目は1年余り乗りました。 手離した理由は、最初が自分自身がこの車には役不足だと感じたこと。今回は所有する自信はそれなりにはありましたが、この夏が暑すぎて運転に危険を覚えたためです。 走る・曲がる・止まるという車本来の機能は、定評通り現代でも全く通用するものです。 しかしながら、この車を取り巻く環境と交通事情が変わり過ぎました。 ただでさえ暑い日本の夏の路上は、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード:- 乗車形式: マイカー
1年半乗ってシトロエンが分かってきた 2011年型エクスクルーシブに乗って1年半です。アクセルコントロールが必要なセミAT、踏みシロの少ないブレーキ、派手な音のウインカー音等、運転に一癖があるけれど、とてもスムーズでやさしい乗り心地、静粛性、分厚いシートなどの快適性が共存。はじめはどうも気難しいクルマと思ったものの、1年半乗って、アクセルをコントロールしながらの加速と、減速時にパドルでスピードを落とした後に微細なタッチで止める感覚に慣れると、このクルマの気難しさが乗りこなす楽しみに転じました。ウインカーの音も、もはや普通のクルマの音は主張の弱いたどたどしい音にしか聞こえなくなりました。普... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:- 乗車形式: マイカー
かわいいだけじゃない、よくできた車 親の車です。先日日帰りで東京へ行き、往復1,000キロ走りました。 行程の大半を運転したのでその感想を。 愛らしい見た目とは裏腹に高速でもなかなか頼もしい走りをしてくれました。大人4人乗車でしたが、特にパワー不足を感じた場面もありませんでした。 あと、フロントウインドウが非常に大きいのはいいですね。圧迫感から開放されるため、長時間の走行でも気持ちが楽に感じました。夜も星空が綺麗に見えてよかったです。 また、あまり車に詳しくない人からも「かわいい車ですね、いい車ですね」と言ってもらえるそうで親も喜んでいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5
グレード:- 乗車形式: マイカー
欲しいから買った 今まで、国産やら外車やら19台乗り継いだが、シトロエンとシトロエン以外という評価しかできないかも。BXGTI16V、BXGTI、エグザンティアV6、現在のC52.0に乗っているが、保有した車の中では最高です。国産の3000CCも乗ったが、力任せに走るキャラクターではないことを断っておきたい。ハイドラクティブⅢは、故障もなく乗り心地抜群。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン クサラ
グレード:- 乗車形式: マイカー
VTRについて追記します。 先に、飛ばして気持ちいい点ばかりを強調してしまいましたが、実はノンビリ運転も大得意です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS4
グレード:- 乗車形式: マイカー
かっこいいの一言です! 先日、兵庫県から島根の出雲まで旅行に行ってきました。 往復620km走った感想は下のとおりです。 ・高速での安定感、安心感がある ・クルーズコントロールは速度ぴったりに調節してくれる (足が疲れないので快適な旅行でした) ・乗り心地がとてもいい ・燃費17.5km/リッターまで伸びた ・パワーも十分 街乗り(近所ばかりのちょい乗り)では燃費はあまりよくありません。 たぶん、7・5~9km/Lくらいかと。。。でも、高速では、すごく伸びます。 結論:文句なし最高です!DS4恐るべし [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン クサラ
グレード:- 乗車形式: マイカー
身の丈に合った贅沢 これまで、仏・伊車ばかりを7~8台乗り継いできました。いずれも長所・短所がハッキリしており、それぞれに魅力的でした。が、気が滅入っている時には、その短所が大きなストレスとなり維持できませんでした。 やっぱり国産車に戻ろうかと迷っていた時に、このVTRを見つけて性懲りも無く手に入れてしまいました。 目を疑う程の(安い)値段が背中を押しました。期待と不安半分ずつで乗ってみたら、恐ろしく気持ちの良い車でした。 安全に飛ばすのに丁度いいエンジンパワーに、センター付近がドッシリ落ち着いているのにキビキビとよく曲がるステアリングと、4WS付いてる?と思う程オンザレールな足回り。シ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS4
グレード:- 乗車形式: マイカー
FRであれば・・・ スタイルを気にいって、試乗も6EGSに乗りもうひとつ高速に伸びが無く。 何か物足りない感じが・・・・ ミッション車は、DS4は無くDS3があったのでDS3を試乗。 意外とミッションも面白くスポーツシックに決定。 高速でもストレスなくスムーズに加速します。 加速時のシフトダウンもショックは少なく。 BMWのエンジンなので決めた・・・のもある。 見た感じよりも加速するので気持ちがいい! 燃費は、通勤で約往復110㎞あり平均燃費は16,5㎞くらいかな? 一番いい燃費の時で18,1㎞(通勤で・・・)までいった事があります。 市街地中心では、14,5㎞くらいかな? 乗って、も... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS3
グレード:- 乗車形式: マイカー
おススメのクルマです。 1月末に納車となり、10カ月で7,000kmほど乗りました。 ライバルと言われるミニは派生車種も含めて巷にたくさん溢れていますが、少なくとも私の行動範囲でDS3を見かけることは殆どありません(見かけたのはこれまでで3台のみ)。もっと売れても良いクルマだと思いますが、6MTのスポーツシックは注文生産なので4カ月以上の納車待ち、シックは4ATということで台数が今一つ伸びないのかな、と思います。派手な外見で取り上げられることが多いですが、実はクルマとしてのできも非常に良いと私は思っています。軽い車体にミニ、シトロエン、プジョー共通の直噴1.6Lターボですから、低回転か... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS4
グレード:- 乗車形式: 試乗
試乗しました 初めての外車でした。 とにかくデザインに一目惚れをしまして、この度試乗をしてきました。 近くで見ると、やっぱり最高でした。特にリアが好きです。 後ろ窓が開きませんし、ガラス部分も座るときに邪魔ですが、それを許せるぐらいデザインが良い。 ナビがHDDなら買ってたのに、非常に残念でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS5
グレード:- 乗車形式: 試乗
試乗しました 初めての外車でした。 雑誌等で、とにかくデザインが素敵に感じ、この度試乗をしてきました。 デザインに500万近く出せる方は買いだと思います。 思ったより、運転し難かったのと、室内の天上が低く、個人的にはスポーツカー並か、それ以下だと感じたが、デザインのためなら納得できました。 所有する満足も最高だと思いましたが、個人的には見送りたいと思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS5
グレード:シック_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
不満はあります。国産車ではありません。そこを割高な金を出して買いました。そういう意味でとても満足しています。スタイル・走行性能・唯一無二感。シトロエン好きは方は、高いとは思わないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS5
グレード:- 乗車形式: マイカー
シトロエンDS5広報に借り2泊3日榛名へ 正直好き嫌い来嫌いが分かれる車両でしょう往復500キロちょい走りましたけどこの車両での移動は最高に快適で自動車だけど船でクルージングしている様です 確かに高いですがシトロエンフリークには、安い買い物に見えますそしてデザインですこれに惚れたら即契約する人は93%とを超えてるでデイラー統計で出ている様でもう今年の分は無く四ヶ月待ち状態で今オダー入れても3月か4月納車になるとの情報です欲しい人には完売した状態です 他メイカーからの乗り換えがその内3割を超えて契約納車されてるようでシトロエンフリークが増えた統計が出ている様で販売戦略としては、成功でしょう... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:エクスクルーシブ_RHD(EGS_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
変わったデザイン、低速トルクの太い1.6Lターボエンジン、燃費の良さ(高速で18~20km/l、一般道で13~16km/l、現在平均15.3km/l)を考えると、結構良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS5
グレード:シック_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
唯一無二のデザインなので、気に入ったらこれしかない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS5
グレード:シック_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
後部座席のスペースに多少不満がある以外、今のところ大満足です。 後部座席に関しても成人男性の4名乗車さえしなければ何の問題も無いと思います。 「車ってこんなにワクワクするんだ」と言う事を改めて感じさせてくれる数少ない実用車だと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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