メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード:- 乗車形式: マイカー
幸せなクルマ モンツァのF1デモで、リアホイールを片方外して3輪走行するのを見て欲しくなった。 ハイドロは一度やっておこうと思っている物の一つだったので、'94に購入を決意。 動力性能を語る車ではありません。2L L4 SOHCはあまりにも非力。でも、乗っていて幸せなクルマでした。ああ、フランス車も良いな、と思うすばらしいシート。高速でフラットなサスペンション(定速でハーシュネスも有るし、世間で言われる程の差異は感じられませんが)。 ハイドロの挙動は、時々妙に人間臭い(予想外の姿勢変化とか、頑張ってる感じがする)のも味。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン XM
グレード:- 乗車形式: マイカー
憎めぬ パリジェンヌ シトロエンはGS1220パラス、BX19TRS、XMと乗り継ぎました。GS,BXは新車でXMは西武物の中古です。どのシトロエンにもトラブルで泣かされました。その度にもうシトロエンは買わない思うのですが、少し経つとまたシトロエンを買っている、不思議な魅力を持つ車です。シトロエンの最大の魅力フンワリ、ピタの乗り味、確かに他車では味わえないハイドロ特有の味ですが、私のXMはサスロックと言う持病もちでたまにしかフンワリ、ピタを味わえませんでした。調子のいい時は本当に最高なんです。しかしきげんのいい時はすくないんです。わがままな車です。運の良い人はあたり車になるのでしょうが私... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS4
グレード:スポーツシック パックペルソ_RHD(MT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
日本車に比べて壊れやすいとかうんぬん聞かされましたがそんな事なかったです。 細かく気になるところはありますが走行不能とかとは無縁のトラブルです。 買って大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:- 乗車形式: マイカー
燃費、走行性能、乗り心地、どれもとても高いクオリティです。 ずっと付き合いたいと思えるクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:エクスクルーシブ_RHD(EGS_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
ミニバンタイプで最高の一台と言われるのも納得です。 国産車に比べればオプションなどほぼ皆無だし、グレードも1つだしで選ぶ愉しさはないですが、このクルマは仕様やグレードで見るものじゃなく、指名買いしか成り立たないと思います。他者との比較は物差しが違いすぎて難しいと思います。 個人的に欲を言うと、もう少しアイポイントが高ければ言うことナシ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード:- 乗車形式: マイカー
正常進化した6EGS 新車選択の条件が①6MT②ガラスルーフ③革シート④後部座席に乗り込み易く、室内が広いこと。 ①~④全てを満たすクルマは日本に存在せず、何かを妥協するしかありませんでした。 旧C4を新車から5年所有し、ディーラーの対応の良さを含めた信頼性は合格点だったので、①を妥協し新型C4エクスクルーシブを選びました。試乗してみても、6EGSにはPレンジが無いし、何よりクリープが無いのでMTの感覚に限りなく近いことを実感しました。 ついにランボルギーニもシングルクラッチを諦めてしまうようだが、シトロエンは続けてほしい。次期C5、次期C4は是非7EGSで! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:エクスクルーシブ_RHD(4EAT) 2008年式 乗車形式: マイカー
シトロエンしか買わないので、7人乗れるのはこれしかありませんでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS5
グレード:- 乗車形式: マイカー
満足しています プジョー407SWからの乗り換えです。デザインは本当に素晴らしい。国産車にはない魅力タップリです。エンジンは1600ccのツィンターボですが、すごいパワーではないものの、決して非力な感じはありません。音も静かです。ブレーキもよく効く。そして後席のシートをたたむと荷物は結構詰めます。ただし、床面よりバンパーが少し高いので、荷物の出入は少しやりにくい。スイッチ類はたくさんありますが、慣れてしまうと迷うことなく使いこなせます。窓が小さく、見にくいように思いますが、慣れると不便を感じません。リア・カメラやアラームなども有用です。カーナビは可もなく不可もなくといったところ。乗ってい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:エクスクルーシブ_RHD(EGS_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
この手のクルマに走行性能を求めるのは酷かもしれませんが、AT時のギアチェンジのぎくしゃくさはもうちょっとなんとかならないかと思う。 燃費は町乗りオンリーで9km/lいくかどうか。 高速長距離で14km/l程度。 が、クルマとしての価値はかなり高いと思います。 走行性能自体が悪いわけじゃないというか、むしろ長距離ドライブはかなり快適です。荷物いっぱいでドライブ旅行をするためのクルマだと思います。 リセールバリューとか考えず、乗りつぶす気で接するのが正解なクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:- 乗車形式: マイカー
開放的って素晴らしい! 全長4,700mm以下で、いざという時には7人くらい乗れるミニバンを探していました。 ミニバンというと、運転していても楽しくないというイメージがあったので、運転手が楽しめるミニバンはないかと、国産車含めていろいろ試乗して決めたクルマがピカソでした。 決め手はやはり、頭上まであるフロントウインドウがもたらす開放感です。 見晴らしがいいと、運転していてこんなにもウキウキするのが、なんとも不思議な感じです。 シトロエンって聞くと故障が心配でしたが、今のところ(まる1年1万キロ程度)まったくありません。シトロエン関係者の皆様、失礼致しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS5
グレード:シック_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
同乗者は明るくて快適な車内空間を楽しみ、ドライバーは気持ちの良いクルーズを楽しめる。 このクルマに乗って移動することが楽しいと思える、ありそうでなかなか実現しないコンセプトをしっかり実現したクルマだと思います。 ハイブリッドであれば、さらに未来なイメージを感じることができるのかもしれませんね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:レザーエディション_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
4ATを信頼性の面でプラスに考えられる人には全ての輸入車の中でも最良の選択の一つになると考えられる。レザーエディションも良いが、ファブリック仕様も座り心地の面では捨てがたい。街中主体だと燃費は極悪だと思うが、それでも乗っていたいと感じさせるほど、低速での乗り心地は素晴らしい。それは運転者だけでなく同乗者も同じだろう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:エクスクルーシブ_RHD(EGS_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
はっきり言って名車です。 ミニバンに限らず全カテゴリーの中でも魅力があります。 フランス車は実用に使ってこそだと思うので、どんどん負荷を掛けて使ってさらに魅力をみつけたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード:- 乗車形式: マイカー
ハイドロ、コンパクトな車格、広い室内や荷室、当時のシトロエンらしさ、カウンタックにも通じるデザイン、どれをとっても最高。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS4
グレード:スポーツシック_RHD(MT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
いまだに乗るたびのわくわく感が満点です。 足の硬さも特に家族からの指摘もなく、後部座席も乗り心地良いみたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:- 乗車形式: マイカー
良い車です、パワーはそこそこだけど、なめらかな乗り心地と視界はこの車の個性としてとても良いものがあります。 ドイツ車を良しとした価値観だとこの良さは理解不能でしょうねぇ、特に乗り心地と操縦安定性、ドイツ車好きは柔らかいからダメと決めつけると思います。アルファロメオもそういう車だったけど、どことなくだけど暖かい感じが機械の中に残ってます。 ミニバン、ワゴン好きもしくは次候補にその手の車を考えてる人にはちょっとでも良いから試乗してみてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS5
グレード:- 乗車形式: マイカー
金属ばねも良い! シトロエンXmからの乗り換えです。ハイドロなしでも十分と思わせる内容です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS5
グレード:- 乗車形式: マイカー
納車してひと月たちました エリシオンから乗り換えました。購入時に検討した車はルノー・メガーヌRS、プジョー・RCZ、アルファロロメオ・ジュリエッタでしたが、メガーヌRSはMTのみなので妻からNG、RCZは後席が笑っちゃうほど狭い、ジュリエッタは普通のファミリーカーにしか見えないことから、DS5に決めました。 作りこみの良さは相当いいです。基礎的な安全性に対する考え方も日本車よりはるかに上に感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS4
グレード:- 乗車形式: 試乗
妻の車の乗り換え候補としてDS4を薦めてきたが、EGSに抵抗を示し6AT搭載後早速試乗。(もちろんスポーツシック、EGSは試乗済) 奥様カーとしては非常にレベルが高く、私としては最も購入したい車なのだが、幼稚園に通う子ども(いつも後席)の「窓が開かないのは嫌だ」の一言で却下となってしまった。 ドイツプレミアム御三家の車ももちろんいいが、あの金額を出さなくてもそのレベルに近い満足感があると思う。 元気いっぱい振り回したい方にはお薦めしないが、家族や彼女を乗せて酔わない程度に飛ばしながら景色を楽しんで走るにはとても魅力ある車だと思う。 また、奥様用のセカンドカーとしてもとてもオススメ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS5
グレード:- 乗車形式: マイカー
ついに納車されました!! 前車のハリアーハイブリットが7年目を迎え、そろそろ買い替えようと検討していたところ、新聞広告で近所にシトロエンディーラーができて、DS5の発表展示会をおこなていることを目にしてしまい、惹かれるようにディーラーへ足を運びました。 生の姿を見て一目惚れ!! 即決しました。 1ヶ月も経っていませんが、購入して良かったと思います。 走り自体にさほど魅力は感じませんが、1600CCである事を忘れる位の力強さはあると思います。 ハリアーが暴力的な加速だったのに対し、こっちは紳士的な加速。 乗り味も低速ではゴツゴツするものの60㌔超えたあたりからマイルドな感じに変化します。 ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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