シトロエンのみんなの質問 (91ページ)

• ＢＭＷとVOLVOについて 車の買い替え（新車購入）を検討中です。 現在、当方BMW３シリーズGT、妻FTAT500に乗っており、買い替えでＳＵＶ１台にまとめる予定です。 買い換えた後は、７年...

  2020.3.11

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  ベストアンサー： 私は前はX3で今はＶ90に乗っています。父親が先日メルセデスGLCからXC40に乗り換えました。やはり走りに関しては父親も私もメルセデスやBMWに勝てないと思います。機能性や安全性に関してはボルボだと思います。ボルボは良い車ですがブランドとしては落ちます。以前BMWにお乗りならBMWをお勧めします。

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• 車のシフトダウンについて質問です。 シトロエンのｄｓ３ スポーツシックに乗っておりまして、６速マニュアル車です。 不満が一つありまして、シフトアップ時にエンジンの回転数ダウンがとても遅く、クラ...

  2020.3.11

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  ベストアンサー： 冒頭ではシフトダウンについてとありますがシフトアップ時なのですか？ スパっと切れない？繋げないではなくて？ シフトダウン時の回転落ちが遅いというのならわかりますが・・ 因みに回転落ちを速くしたければ現実的にはフライホイールを軽くするしかありません。 その後でクソ重い、鉄製のプーリー各種をアルミ製に替えたりします。 でもＤＳ3にそのようなパーツあるかはわかりませんネー。

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• 韓国の『現代自動車』を、侮ってはいけませんよ。 世界販売での実績は、５位ですから・・・・ --------＜ホンダの販売台数の”２倍”売って居ますからね・・・・＞ 世界ラリー選手権でも、 --...

  2020.3.5

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  ベストアンサー： さて中国にドップリはまりこんで、 韓国ではストばかり 生産と販売、ダブルパンチ 米中とに挟撃されてかなり厳しい状況 存続の危機

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• シトロエンのディーラーって改造車でも見てくれますか？ エアーフィルターの配管を短い物に変えていて、他の部分は純正のままです。

  2020.3.5

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  ベストアンサー： 見るだけなら車検対応なら大丈夫かと。 保証は改造したらその周辺が消えます。新車で改造直後でも壊れたら無保証です。 エアクリならエンジン、ターボ車ならタービン、エアフロ辺りは確実に保証が消えます。

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• 輸入車でATの乗りやすい車種 現在2005年式のルノーカングーに乗っています。 そろそろ買い換えを検討していますが、最近の車はMTモードやら各社独自の名称でさっぱりついて行けなくなりまし た。...

  2020.3.3

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  ベストアンサー： 各社独自のモードが付いていますが、単純にATだけ操作すること自体は従来から変わらないので、どれも大丈夫だと思います。 ちなみに私もついて行けませんし、新しい機能が本当に必要なのか？ さもすれば混乱を招くんじゃないかと疑問に思うことがあります。 例えばプリウスなどは未だに慣れないですね。 シフトは入っているのかどうか分からないですし、パーキングもボタン一つですが効いているのかどうかも不安です。

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• 新車でプジョー・ホルクスワーゲン・アウディー・シトロエン・ミニクーパーなどを買わなければならない事情を教えて下さい。

  2020.2.22

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• プジョーリフター、シトロエンベルランゴ、ルノーカングー、この3車種はおんなじ車ですか？ だとするなら同じく1.5リットルディーゼルターボエンジンは搭載されてますか？

  2020.2.24

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  ベストアンサー： プジョーリフター、シトロエンベルランゴは基本設計は同じクルマ 両方とも1.5ℓ BlueHDi ディーゼルターボエンジン ルノー・カングーは全く違う車 1.2リットルのガソリンターボエンジン 近々、発表があるであろうオペルのコンボライフも兄弟車なので基本設計は同じ、まだ発表されていないのでエンジン等は不明ですが https://response.jp/article/2020/02/24/

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• シトロエンC4ピカソのエアサスについて。 後輪のみエアサスがついているモデルです。 診断結果、エアサスのコントロールモジュール（コンピューター）が反応しなくなっているようです。 コンプレッサーや...

  2020.2.3

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  ベストアンサー： 基本的にコントロールユニット関係は、 プログラミング/コーディングが必要ですが、 中古品を取り付け後、必要な作業をしない場合、 エアサスが正常に機能するかは未知数ですね。

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• 外車についてなんですが、ひと昔前までは、外車は壊れやすい、メンテ代金がバカ高いとか言われてましたが、最近はどうでしょうか？ ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲンあたりは近年10 年近く乗...

  2020.1.26

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  ベストアンサー： メンテ代が高いのは、当たり前の話。 整備士の作業の1時間当たりの単価が国産メーカーよりも高いから。 壊れるとか、金が掛かるとかを気にするならば、国産車に乗れば良いのです。 壊れやすいか？どうかはわからないけど、、 新車で買って2回目の車検の前に、乗り換えればいいのです。 私は、そうしています。 他の回答者さん、、明らかに輸入車を持った事のない人が何人か居ますね。

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• 猫足シトロエンを味わうならC3ですかね？ 維持費は国産に比べてバカ高いですか？

  2020.2.2

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  ベストアンサー： 現行のシトロエンで、往年の乗り味を彷彿させるのは、C5エアクロス ですね、ディーゼルとの相性も良いし。維持費もプジョーやルノーと変わりません。

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