シトロエン のみんなの質問
swa********さん
2012.7.16 10:04
tot********さん
2012.7.17 19:02
どっちもどっちですね
電装系トラブルが多いし、エアコンも弱い、車検二回に一回はお金掛けて部品交換してやらないと痛い目に遭う
プジョーも同じです。
プジョーはATが弱いらしいですしね。
アルファもセミATは弱いです
cha********さん
2012.7.16 13:47
若干壊れやすいと思うけど大差なし。
現行車でも電装の不具合は当たり前に起こる。センサー・警告灯が誤作動起こしてついたり消えたりは当たり前。
あとまっすぐ走らないのもデフォ。点検しても何の問題点も見つからないのに大概、右か左かに勝手に走行中に流れる(ディーラーのメカニックの話だとまっすぐ走るものは珍しいとのことw)
品質が格段に向上したなんていわれてるけど、蓋開けてみりゃそれなりですよ。それなりに向上はしたけどそれなりには壊れるってやつ。
たまーに日本車と変わらないなんていうアフォいるけど、たぶん今の日本車乗ったこと無いんだろな。オンボロのイタ車ばっか乗ってるだろう。
↑情報が古い。
現在のプジョーの308以上はアイシン6ATに置き換わってるのでミッショントラブルに限れば日本車のそれと変わらない。過去にVWに積まれたアイシンみたいにトラブル多々じゃないから。
あとアルファも悪評高きセレスピードからミト以降はTCTに置き換わってる。こちらはセレに比べりゃトラブルが格段に減ってるけどそれなりに故障が発生してるもよう。
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