シトロエン のみんなの質問
ID非公開さん
2018.3.4 15:10
alf********さん
2018.3.5 18:14
1.C3であろうと、C4であろうと、そういう事実は、全く、ありません。
2.ただし、国産車全般に共通する「味付け、演出」として、以下の状況が
あります。
●アクセルにしても、ブレーキにしても、ユーザーに「効きが良い」
と錯覚させるために、国産車では、「踏み始め」に、大幅に効く様な
「仕掛け」がしてあるのです。
●欧州車では、アウトバーンなどで、「超高速域からの急ブレーキ」など
の安全性を確保するために、国産車の様な演出はありません。
3.国産車に慣れたユーザーが、「感覚的に、一部欧州車を重く」感じるのは、
上記の背景が関係しています。
欧州車の特性は「リニア(踏力に正比例で効く)」なのです。
逆に、欧州車に慣れると、国産車が、いわゆる「カックンブレーキ」で
怖いくらいですけどねえ。
4.現時点で、世界一「お洒落」なのは、C3。走りが面白いのは、ツインゴです。
上記2車とも、私の候補でしたが、私は、「世界一、車の存在を意識せずに、
長距離で疲れないフィエスタ」を選択しましたが。フィエスタを運転すると、
「他の全ての車が、癖のある車にしか感じられない」ほどの車です。
地味だけど、国産なら、日産ノートのガソリン仕様ですねえ。
5.少なくとも、あなたは「迷う必要は無し」です。
ちょっと、船に乗っている様な、C3独特の「乗り味」は面白いですよ。
エンジンのフィーリングも軽くて、独特ですねえ。C4は、ややドイツ車寄り
です。
昔は、シトロエンは故障が多いので有名でしたが、最近は、エンジンを
始め、プジョーとの共用化が進行しているので、心配は無し。人当たりの
柔らかい車です。
私は、個人的には、ランチアの方が好きでしたが、消滅の方向ですねえ。
残念ながら。
質問者からのお礼コメント
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