どうして、日本ではプジョーよりシトロエンの方が知名度が高いのですか？ 世界的に見れば逆だと思うのですが・・・ でも輸入車市場が小さい日本では「シトロ炎」とも言われるほど個性があるシ

Question

トロエンの方が個性があって人気ってことでしょうか？

Answer 1

そんなもんどっちも知名度も人気も
限りなくゼロに近いと思いますが。

少なくとも俺の周りでは
職場、知人、隣近所を見ても
プジョーやシトロエンに乗っているヤツなんか
誰もいません。

Answer 2

ラリーの影響も少なからずあるでしょうね。
一時期はプジョー206WRCが活躍したので、206が結構売れましたね。

知名度的にはどうなんでしょうね。私個人的にはいろんな地方で見てみて、
プジョーの方がシトロエンよりも知名度的には高いように思うのですが、
年代によっても異なるでしょうね。年齢が高くなればなるほどシトロエン有利に
なるような気がします。

私がいろんな地方で見た感じではプジョーの方が多い気がします。
シトロエンをたまに見る感じです。

個性はシトロエンの方がだいぶありますね。
あれは本当に好きでないと乗れませんね。
逆に言うと本当に好きだから乗っているという人がほとんどで、
そういう意味でエンスーだなとは思います。

最近のデザインはだいぶオーソドックスに近づきつつありますが、
少し前まではかなり個性的なデザインの車ばかりでしたね。
アレを今でも乗ってるおじさんたちは凄いなあ、、、って思ってしまいます。

プジョーばかり乗っていますが、シトロエンも好きです。
いずれ一度は所有してみたいなとは思っています。

Answer 3

昔、シトロエンに8年乗ってました。
シトロエンは革新的なイメージ、プジョーは保守的イメージがありましたね。
前輪駆動をいち早く実現化、ハイドロニューマティックという他のメーカーが追随できない複雑なメカニズムは、車好きを魅了してやみません。
プジョーにはそれがないんですね。
ちなみにフランス大統領専用車はシトロエンだったはずです。

Answer 4

どんぐりの背比べ・・だと思うけど。

どちらも、カスみたいな５％のシェアを奪い合ってる外車メーカーの中でも、いつ撤退してもおかしくないかなりの窓際メーカー。

Answer 5

プジョーの方が認知度が高いでしょ
プジョーの販売方法をワーゲンが見習っていまのスタイルになってますからね

Answer 6

そりゃあ、インポーター（当時は西武自動車？）のおかげでしょう。
プジョーなんて日本国内では影も形も無かった1970年代から、CXとかGSが走っているのをちょくちょく見かけましたし、徳大寺御大が初めて「間違いだらけの～」を上梓した時も、それらについて輸入車部門で取り上げていたと記憶してます。
なので、私らオッサン世代にはフランス車＝シトロエンというイメージが強かったりもしますが、その後も、フランスを舞台にしたような映画ではたいていシトロエンが登場しており（あのルパン三世にも）、中でも2CVは、クラシカルな外観を持つ小型車としてのアイコン的存在になっていると言ってもよいでしょう。
ですから、マニアでなくても「あの車どこかで見たことある！」って人は意外に多いんじゃないかと思いますね。

Answer 7

(ヾ(´・ω・｀)ﾈｪﾈｪ
日本のどこでしょう？
シトロエンの方こそ一部のマニアにしか認知されていないと思いますが？