ルノー メガーヌ GH-MF4 2000ｃｃの弱点について。

Question

２代目メガーヌの2000ｃｃ（グレードやグラスルーフは問いません）の中古購入を考えているのですが。
テストケースとして
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2027082960/index.html?TRCD=300001
これを参考にすると価格、整備、納車費用はまぁこんなもんかと思いますが.....Ａプランのタイベル交換、ＥＧマウント交換で２０万ＵＰがいまいちわかりません？
外国車であるためタイベル交換は必須だと考えますが、マウント交換を含めて２０万.......これが相場でしょうか？
メガーヌはマウントが逝きやすい車なんですか？、あとネットで調べたところ電装系......時にパワーウィンドが動作不良になるのが多いと載っていましたが、エンジン、ミッションなどの致命的トラブルはどうでしょうか？

今まで外国者はＭＧＦ（新車）、シトロエンＸＭ（中古）の経験があります。
トラブルの巣窟と言われるＰＲＶエンジンのＸＭとハイドロには色々な思い出（トラブル）がありますが....まさかＸＭより壊れる...ますか？

できましたらフランス車に詳しい方、現在メガーヌにお乗りの方の回答をお待ちします。

Answer 1

去年までMegane2 フェーズ１の1.6LのMTに乗っていました。

＞タイベル交換、ＥＧマウント交換で２０万ＵＰ

タイミングベルトの交換は部品代＋工賃で9～10万円程度です。
交換タイミングは５年または60,000kmが推奨です。

エンジンマウントは2～3年で交換した方が良いと思います。（へたると振動が大きくなる）
費用は部品代＋工賃で6万円～7万円程度だと思います。

合計で20万円はちょっと高いように思いますが、暴利というほどではないと思います。他にも手が入るのかもしれません。
作業明細を教えてもらってはいかがでしょう。

パワーウィンドウはウチの車も何度となく修理・交換しました。部品のシーリング不足のようです。
雨水が入って動作不良を起こし部品が壊れたり、動かなくなったりします。部品が壊れていない時は晴れる（乾く）と動くようになりました。部品代が高くて、工賃込みで7～8万くらい掛ったような記憶があります。

フェーズ２（ヘッドライトが少し薄型になり、カラードバンパーになったもの）は、対策品に変わっていると聞いたことがあります。

もっといろいろ詳しく知りたいのであれば、メガーヌ乗りの集まるBBSがあります。
http://meganiste.com/
Megane2の情報が満載です。

マイナートラブルは多少ありますが、それ以外は良い車だと思います。とくにこの独特のスタイルは古さを感じさせません。
すでにMegane3になっていますが、なんだか「普通の車になってしまった」感じがするので、スタイルはMegane2の方が好きです。

不動になるような故障は７年間で一度もありませんでした。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました。タイベルの他にウォーターポンプ、Ｖベルト、マウントなどの交換で２０万との回答でした。マウントに関しては震動を出すことで交換時期を知らせるとの事でメンテの目安として掲載したとの返事でした。私もモデルチェンジ後のメガーヌは何か日本のホットハッチ（死語）を今頃意識しているようであまり好きではありません。２代目（初代はマイナーすぎです..）が一番だと思うので検討してみます。

Answer 2

わざわざエンジンマウント交換って記載してるんだから、正直にヘタリを認めてるんじゃないかな。
タイベルだけ交換で150Kに値切れると思うが、お店と相談したほうがいいと思うよ。