ランチャ・テーマ8.32の中古

Question

買ってはいけない中古車としてシトロエンＸＭと両横綱をはるランチャ・テーマ8.32ですが？
あえて店の名前はふせますが京都の有名なイタ車屋さんでＡＳＫの値札を付けてネットに掲載されていました。
ひやかしで明細をとったら車検込みで６５万程度.......気持ちがグラついています。

個体の状態。
１９８９年登録、フェーズⅡ、９万ＫＭ、記録簿３枚、修理明細８枚、現在は順調に走ります、タイベルは２万ＫＭ前に交換済み
以上がメールによる返事。

イタ車好きの社長と直接電話で話したところ....
今の不具合はクラッチが多少戻りにくい、前オーナーのこまめなメンテにより今現在重大な故障の兆候はなし。側面の塗装が多少汚い..........走りながら何か問題が出れば先に手を打つノウハウはあるのでとりあえず乗り出しにどうか？

私は外装は一切きにしないので塗装はそのまま、セカンドカーとして使用の予定、上記のＸＭの前期型（ＸＭの中でも壊れるので有名）にメンテ、メンテで４年間乗った事があります。

車検受け渡しなので次の車検までの２年間泥沼にはまるべきでしょうか？

補足

http://www.horii.info/home.html別に名前をふせる必要もないので販売店のＨＰです。 ランチァ・テージスやイプシロンの並行輸入もしていますね。アルファ164Ｑ4のプチ・レストアも何件もしているとの回答でした。 まぁ普通のランチャやアルファと違い（失礼）8.32は良い意味でも悪い意味でもエンジンが.....ネックですね。

Answer 1

灰泥XMの4年を経験して懲りないのですね！
そういうの大好きです。陰ながら私は応援します。
応援するだけですが

質問者からのお礼コメント

泥沼の車しか愛せない「もう普通の車は愛せない」という本がありましたね。同じ店のアルファ７５も164クアドフォリオも気になる.....もう末期症状ですね。

Answer 2

知恵袋ネット右翼リスト
arai034blue
kankoku_ahorashii
yaby19koku66do
junkodayoreason
hisako_lady
toku3kujo

Answer 3

精緻な車なので、扱った経験のあるショップでないとメンテは困難。
販売店以外でメンテするなら、まずショップさがし。関東でしたら何軒かあります。
ショップが見つかれば買いですね。メンテに150万円かけても価値ありでしょう。

Answer 4

正直、部品の入手も難しいと思います。

よっぽど身近にイタ車に強い整備屋さんがいればいいかもしれませんが。

ランチアは当時のディーラーが今はランチアの取り扱いをしていないので

各種部品は自分で調達する覚悟が必要です。

イタリア本国でもなかなか部品は見つからないと覚悟したほうがいいでしょう。

Answer 5

基本的に整備は
エンジンを降ろしてからの整備が基本

すぐエンジン自体丸ごと（メンバーごと）降りやすいのですが
至る所の部品の部品の耐久性が
国産には及びません

マイレ、などで社外共用できるパーツは、どんどん交換したほうが
良いのでは

配線関係、カプラ関係、接点関係、が悪く
錆、緑青、割れ、断線が発生してますね
配線関係のひきなおしも視野に入れたほうが無難
それと、部品が高すぎますね
フェラーリV８エンジンは官能で～す

自宅に
車庫、プレス、工具がなければやめたほうが良いと思います