シトロエンDS3スポーツシックに乗っています。 そろそろ走行7万Kmになるのですが、細かな振動と大きなロードノイズに悩んでいます。

Question

振動に関してはアイドリングからで、ステアリングにも伝わってきますので、ロードノイズとは別の原因かと。エンジンマウントかと疑っている現在です。
乗っている間ずっとで、助手席の妻は「体がしびれる」と言うレベルです。

ロードノイズは主に激しいタイヤの音で、ピレリドラゴンのせい？もあるかなとも思えますが。
以前、追突されたことがあるのでその後遺症かも。激しい追突ではなかったのですが、保険でリアパネルを交換しました。

ご意見を伺えれば助かります。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

投稿主さんの推測であってると思います。
エンジンマウントとタイヤで。
リアパネルの可能性は低いと思います。

特にタイヤ、ピレリドラゴンとか
ピレリが中国メーカーになってから
開発されたタイヤなので、
中国のせいとは言い切れませんが
質が良くないです。

値段は安いけど、質もそれなりの
アジアンタイヤと同じ部類の
タイヤです。
ピレリだと思って履くと後悔します。

安くてそこそこのグリップが
求められてるアジアンタイヤの
一種なので、乗り心地も
考えられてません。

とりあえずエンジンマウントと
タイヤを交換してから、
リアパネルを疑った方がいいですね。

タイヤサイズを明記して頂ければ
おススメのタイヤを紹介します。

Answer 2

マニアックな車ですね！ シトロエンで昔の考え方だと7万キロは凄いです(笑)
アイドリングの細かい振動はボディのヤレとかエンジンのドッグボーンマウント(真下のマウント)なども影響していると思いますが、追突の事故後、マフラーは損傷なかったですか？

Answer 3

BMWの直噴4気筒ターボエンジンはエンジン内にカーボンがたまりやすいのが持病で不整脈やアイドリング振動を起こしやすいのでカーボン除去を考えてみたほうがいいかも。直噴エンジン カーボン除去 で検索。ロードノイズはハブベアリングが死ぬとすごい音が出るのでそちらも念頭に。タイヤを浮かせて手で回してみて静かにスムーズに回るかどうか。