たとえば、BMW、アウディは、欧州でも、プレミアムカーですが、 シトロエンは、欧州のトヨタや日産とおなじ大衆車向けの車ですよね？ そういう意味では、BMW、アウディは大衆車＋付加価値をつけて いて高く売っている

Question

ので、けっこうこだわりの車で、

シトロエンは大衆車向けなので、足ぐるまのため、普通の車です
よね？

シトロエン＝マニアックの図式は、日本人のシトロエンマニア
の勘違いでしょうか？

Answer 1

シトロエンは普通の乗用車です。
質問者の設定がおかしい。

Answer 2

世界的に見ても、
シトロエン＝マニアックになると思います。
アウディやBMWは、高級感があり、プレミアムカーという雰囲気がありますが、本当にそうでしょうか？
シトロエンもBXを最後に、シトロエンらしさが薄れたというのが多くのファンの意見ですが、最近ではDSシリーズやピカソなど、シトロエン独特の個性や居住性を重要視してきていると思います。
シトロエンは、確かに独特なスタイル（DSや２CV、AMI６など本当に独特です。BXも今見れば、やはり個性的ですね）が、特徴的ですが、快適な乗り心地もスタイル以上に魅力があります。スポーツ車のように硬めのサスが好みの方には、あのふわふわ感が、気持ち悪いと酷評も聞いたことがありますが、そういう方はどの程度乗り続けたのか、聞いてみたい気がします。
現代でもきちんと整備されたDSは、１００KM以上（それ以上は記入できません・・・）の巡航でまるでタイヤのない未来の車のように走りますし、２CVでの峠のくだりは、ちょっとしたスポーツ車の後ろに迫るような、走りも可能なほど、足回りはなかなか秀逸で、アスファルトから離れようとはしません。限界が来れば、タイヤが鳴ってくれるのでわかります。
それぞれの車の本質や特性はどんなものか、もっとお知りになると楽しいかと思います。

Answer 3

勘違いと言う訳ではないです。
しかし、「それはもはや過去の物」でもあります。

そもそも、シトロエンのマニアックさを語る上で欠かせないのが、ハイドロではなく、フラミニオ・ベルトーニによる「変態的デザイン」でした。
この「変態的デザイン」があったからこそ「マニアック」と呼ばれたのです。
確かに、今でもシトロは「他とはちょっと違うデザイン」ですが、それでも昔の「変態デザイン」から比べたら、その「変態度数」は「普通レベル」にまで落ち込んでしまいました。

なので、今のシトロエンはマニアックではなく、オシャレな大衆車と言う認識で間違いは無いです。
（その証拠に、シトロエンのマニアは今のシトロに見向きもしません。彼らが大好きなのは、DS・アミ８・2CVみたいな『変態的要素のある車』です）

Answer 4

年明け早々から、多々クダラナイ質問ばっかりして何してるの？愉しいの？

Answer 5

自動車のカテは賢く無い質問や回答も多いのですが、一段と…質問ですね。

Answer 6

BMW、アウディはドイツの車メーカー、シトロエンはフランスの車メーカーです。

Answer 7

＞たとえば、BMW、アウディは、欧州でも、プレミアムカーですが、
いいえ
日本にはトップグレードしか輸入されないのでそう見えるだけです
本国ではベーシックグレードもちゃんとあります

Answer 8

日本でいえばスバルみたいな立ち位置、
といえばわかりやすいかも

スバルも高級志向ではないけど、
水平対向エンジンなどマニアックというか拘りがあります

シトロエンもいち早くハイドロサスなどを取り入れて、
独自技術や先進技術に手を出したりしているので、
両方マニアックなメーカー、と捉えられているのではないでしょうか