旧車のコールドスタートについて。しばらく保管していた旧車を始動する時、いつも思うのですが、セルモーターは回しっぱなしの方がいいのか、ある程度の秒数で休ませ、再挑戦する方がいいのか、如何でしょうか？

Question

始動前には充電済みの元気なバッテリー、そして何度かイグニッションキーをオンオフして充分にガソリンを汲み出させておいてからセルスタートという風にしています。

車は’７２シトロエンDS23 injection electroniqueです。

Answer 1

セルモーターを回しっぱなしにしないと、
エンジンがかかりづらい、始動性が悪いなら、
その原因を見つけたほうが良いですよ。
インジェクションのようですから、イグニッションオンにした時に、
ポンプが動いて、始動に必要な燃圧がかかりますので、
何回もオンオフを繰り返しても、あまり意味が無いですし、
セルモーターが焼けてしまう可能性もありますね。

Answer 2

旧車は、始動時のセルは回しぱなし？

整備済み車両なら、数秒でエンジン始動しますので、新車と同じタイミングで、キーから手を離します。

始動が悪い、真冬などは、始動するまで回したままです。

１０秒以上かかるなら、点検整備が必要では？
ソレツクス、ウェバーなどなら、アクセルを煽りながら始動する車両も存在します。

輸入車両は、燃料ポンプ音が停止してから、再始動する車種も有りますので、取扱説明書に従うのが良いでしょう。

Answer 3

回しっぱなしです、訳は、下がっていたオイルをセル駆動にて始動までに各部に行き渡らせる・セルは起動時に最大電流が流れるので何回もON、OFFするとその毎にブラシに過電流が流れる（旧車には致命的）回りっぱなしの方がセルモーターには楽。

Answer 4

「何度かイグニッションキーをオンオフして」ということは、セルは回さずにイグニッションキーをON OFFを何度か繰り返すということですしょうか？
エンジンが回らないとインジェクターからガスを吹きますか？

始動には車ごとに癖があるように思いますが、いかがでしょう。その車にとって最も良い方お方をみけることが大切なのではと思います。
あまりシリンダー内にガソリンが多いと着火しないと思います。
セルを回しながらアクセルを軽く踏んだのではダメですか？

10年越しで、17万キロ走行のC4ですが、最近のように寒い時でも、セルを回すだけで始動しますが。

DS23はECUを積んでいるのでしたっけ？
積んでいるのなら、コンピュータにお任せで良いのではと思いますが。