シトロエンＣ２、ＶＴＲ１，６の故障の件で相談です。朝エンジンが冷えている時等でセルモーターが回りエンジンがかかります。その後エンジンが温まると、セルモーターが回りません。出かけている時に大変困ります。

Question

バッテリーは、交換して正常です。また、中古車なのでキーは１本しかなく、そのキーが悪いのではとの意見でスペアキーを作りに行くと、スペアを、作ってもイモビライザーシステムがあり無駄といわれました。キーの認識不良との意見もありますが良くわかりません。セルモーターも正常です。何かシトロエン特有の現象でしょうか?どなたか教えてください。

Answer 1

C2乗ってましたが、イモビについてはキーコード（4桁）をディーラに伝えて本国から取り寄せをしてもらえばエンジンかかりますよ。
私は中古でC2を買ったので、キーコードを紛失されていましたが、車検証記載の所有者情報と免許証で本人確認をした上で、本国にキーコードの再発行と、イモビ内臓のスペアキーの取り寄せとをやってもらいました。
たしかリモコン付きで25000円くらいでした。

ただ、セルに関してはキーはあまり関係ないような気がします。
私が別の欧州車で経験したものでは、運転しエンジン内が熱いときはセルが回らなくなり、少し放置して冷えてくるとエンジンがかかるというものでした。
おそらく、温度による電気の伝導率の変化により十分な電圧がセルに伝わらなかったからではないかと思ってます。
このときは、バッテリーのマイナス端子の接点磨き。それとマイナス端子から伸びるボディへの接続部分の接点磨き。
あとはセルのオーバーホールとセルに入力されてる配線の接点磨きで再発しなくなりました。

ご参考まで。

質問者からのお礼コメント

本日１日かけて、いきつけのガソリンスタンドで、接点磨き及び、セルモータをはずして、配線部分コネクターの、白く粉を吹いているところを、きれいにして見事直りました。本当にありがとうございました。無知ということは、ほんとに苦労したり悩んだりバッテリーも２個買ってしまったりとこの２週間大変でしたが、早く知恵袋に投稿すべきでした。お世話になりありがとうございました、。