シトロエンのＤＳ３を検討中です。そこで質問です。 外車ってワイパーとウインカーが逆なんですよね？ これを日本使用に変えることはできますか？ また、ＭＴ車の Ｒ１３５ □２４６ というのは使いにくいと思います

Question

これを
１３５
２４６Ｒ
というようにかえられないのでしょうか・・・（できればシフトレバーは変えたくないです）

回答のほどよろしくおねがいします。

上の図？の□は何も無いです。（分かると思いますが・・・）



全く違う質問ですが、シーケンシャルシフターにはクラッチはあるんですか？

Answer 1

技術的には不可能ではありません。
ステアリングコラムのスイッチ制御を改造すれば良いわけですから・・・。
ただ手間とコストに見合うかどうかは微妙ですね。

改造してくれる業者を見つけて
ワンオフで加工をしてもらうわけですからね。
それなりの金額は覚悟して下さい。

ウインカーの位置に関しては、
かつてメルセデスベンツが一部車種で
日本向けに右ウインカースイッチを採用していた時期があります。

ですが、国際標準機構（ＩＳＯ）では、ハンドルの位置に関わらず、
ウィンカーレバーは左、ワイパーレバーが右と決められているわけで、
わざわざコストをかけて
国際基準に違反した仕様を作ることが問題となったようで、
数年で右ウインカースイッチ仕様車の生産を止めています。

ハンドル位置に関わらず
左手でウインカーを操作するというのは国際的な約束事でです。
左側通行のイギリスやオーストラリアでもウインカーの位置は左ですよ。
たしかにＩＳＯ制定以前には、
英国などで右ウインカースイッチ車を作っていたこともありますが、
制定後は国際的なルールに合せたクルマ作りをしています。

日本メーカーの生産コスト低減、
外国人ドライバーが混乱しないための配慮、
日本独自規格による非関税障壁化の問題などを考えれば
日本仕様の日本車もそろそろＩＳＯに合せるべきかと思います。

なお、これは単純に慣れの問題です。
慣れないうちはウインカー側に黄色や赤などのビニールテープを撒いて
視覚的にウインカーだと分かるようにしてみて下さい。
おそらく１週間程度で意識せずとも自然に手がウインカーに延びるようになるはずです。

DS3は私も試乗しましたが、
スタイリングはもちろんのこと、
走り、乗り心地、使い勝手のいずれの面でも
非常に素晴らしいクルマです。
たかだかウインカーの位置の問題で諦めるのは
じつにもったいないことですよ。
（シフトの位置の問題も同様です）

受注生産を承知でハイパワーな5MT仕様を買おうという
エンスージアストな方なら
その程度のことは「クルマの個性」と考えて慣れて下さい。

Answer 2

ここ１５年くらい右ハンドルの輸入車を乗り継いでいます。
国産も乗る機会があるのでいつまでも慣れません。

日本車と同じに改造するのは、全て絶対に不可能ではないと思いますすが、現実的な費用で改造は困難だと思いますよ。
改造費用でＤＳ３が何台も買えて、しかも余計なトラブルを抱えることでしょう。

ワイパーは拭き方が多少無駄があるようですが、実用上は気になりません。
ウインカーレバーは間違いやすいので少し気になりますね。
会社の営業車は逆なのでいつまでたっても慣れません。
迷ったときはバイクと同じ側というふうに覚えるようにしています。

シフトに関しては別にどちらでもいいと思いますが。

ラテン系のクルマが好きでシトロエンにも何台も乗っていますが、
地味なトラブルは珍しくないし、些細なトラブルは気にしないようにしています。

老婆心ながら．．．
このような些細な仕様の違いを気にされる方はシトロエンは向かないような気がします。
シトロエンに限りませんが、ラテンのクルマは地味なトラブルなど気にせずに、走りのよさを楽しみ、
本質的に持つセンスのよさに共感する．．．そんな方に向く車です。

おそらくスイフトあたりのトップグレードでも買われたほうが幸せになれますよ。
スイフトは国産にしてはなかなか良いクルマです。

ご参考まで。

Answer 3

ＤＳ３のＡＴは普通のトルコン式ですよ。
自動制御ＭＴでは無いですよ。

Answer 4

慣れの問題でわざわざ変える必要もないです。
そこに抵抗があるなら乗らない方が無難です。

Answer 5

ワイパーとウインカー位置もシフトパターンもまず不可能です

Answer 6

ワイパーとウインカーを逆にする事はお金を掛ければできると思います、しかしシフトパターンを変えるのは不可能に近いと思います。