なんで大衆外車メーカーは日本で売るときは変な高級感？プレミアム感？だそうとするの？ まだメルセデスやBMW、アウディはいいとしても、VWとか？？？プジョーとか？？シトロエンとか??るのー？？

Question

フィアット？ボルボ！？？・・・おまえらはどう考えても違うだろ

ヴィッツやカローラ価格で出しなさいよ

Answer 1

高級感やプレミアム感は日本だけではありません。
他の国でも同様ですから。
そもそも販売価格は欧州本国と日本市場ではほとんど差がありません。
為替の変動もありますが、日本市場価格設定が安す過ぎて、この2年で数回の価格改定(値上)が行われています。
ただ、日本市場には装備を拡充したモデルしか設定されないので、車両価格帯は高めにはなっています。
本国で下のグレードを日本市場に投入したのでは、まともな利益が出ないのでしょう。
それでも、Cセグメント以下のモデルを積極的に投入してきているので、日本メーカーの小型車市場だと比較的高額側のマーケットには輸入車が入り込んでいます。

Volvoあたりは低価格モデル投入でかなりシェアを伸ばしています。
流石に、Vitzやカローラ程安物にするのは難しいようですけど。
VW Polo、Rupoあたりが売れるのなら、安い車を売る価値が出るでしょうけど、買って貰えるないのですから。
売れない実績があるのを払拭はできないでしょう。

Answer 2

＞VWとか？？？プジョーとか？？シトロエンとか??るのー？？ フィアット？ボルボ！？？


これに高級感やプレミアム感を感じるんだ？ｗｗ

そんな君はヴィッツに乗っていればいいのよ。
こっち見なくていいよ。

Answer 3

逆に日本車も海外ではもてはやされていますよ。
変なひがみ根性は捨てたほうがいいのではないでしょうか。
ご参考までに。

Answer 4

儲けが少ない事と向こうのベーシックグレードってホントに質素で装備が簡素なんですよ。
これが日本で受けるかって話ですよね。
売れ筋を入れてくるのは当然と言えば当然。
商売ですから売れそうもない車は入れないです。
だからMTすら減ってる訳です。

安い欧州車（UP！とかトゥインゴとかパンダとか）も入ってるけどそんなに売れてる訳でもないですしね…これ自体が日本人が輸入車に求めてる物なんでしょう。

Answer 5

欧州車は自動車先進国なので、材質、精度、作りこみなどをかなり高いレベルで要求されます。

一方に日本は自動車後進国。日本人も車音痴なので粗悪な材質といい加減な工作で、見えるところだけよく作ってあれば文句を言いません。

高級ブランドの製品と100均の商品くらい違います。
同じ値段で出せというのは無理です。

そう言う車音痴はカローラに乗ればいいのです。

Answer 6

プジョーのディーラーに行かれたことありますか？
プレミアム感なんて出してませんよ？
そんなものは、プジョーに乗ってない野郎の、妄想、あるいは、都市伝説です。

勝手に妄想して、それを否定するという、自己完結型のプジョー非難が多いだけです。

プジョー乗りにとっては、甚だ迷惑なだけなんです。

プジョーにプレミアム感はありません。
勝手に妄想しないでください。


という事なのです。
ご理解をいただきたいと思います。

Answer 7

試しにドイツのそれぞれのホームページを見てみました。
ヴィッツが12,790€（¥1,672,062）
カローラが21,520€（¥2,813,352）
アベンシスが24,740€（¥3,231,474）
VWゴルフが18,075€（¥2,362,239）
MB Cクラスが31,868€（¥4,164,860）

そして日本のそれぞれのホームページも見てみました。
ヴィッツが¥1,181,520
カローラが¥1,507,680
アベンシスが¥2,749,091
VWゴルフが¥2,539,000
MB Cクラスが¥4,410,000

※全て最廉価グレードでオプション無しの車両本体価格です。



カローラが一番価格差が激しいですね。
質問者さんのいう高級感やプレミアム感ですが、ヨーロッパ車の方が値段も装備も、主張が控えめだと思いますよ。
むしろ日本車の方がやたらと主張してる感があるかもしれません。

Answer 8

価格の話なら諸経費かかっとるだけでしょ。
日本でつくった車のが海外でつくって日本に持ってきてる車より安いのは当たり前の話。
わざと吊り上げとるわけではない。