シボレーのみんなの質問 (153ページ)

• シボレー アストロ 97 オイル交換の時にドレンボルトに着いているワッシャー？パッキンを変えたいのですがサイズがわかりません。 また、毎回「オイル交換」じにかえるのでしょうか？ よろしくお願いします。

  2019.7.2

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  ベストアンサー： GM 純正品番3536966が適合します。 (M12 20.3mm O.D / 11.8mm I.D)。 オイル交換毎にガスケットを交換すれば理想的ですね。

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• シボレーのモデルチェンジをした ブレイザーは、日本向けには輸出して ないのでしょうか？ MTやディーゼルを搭載して販売している ようですが、MTやディーゼルのブレイザーは 日本で販売される可能...

  2019.6.30

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  ベストアンサー： 現時点では無いですが将来正規輸入される可能性は高いと思います。並行輸入なら今すぐ買えます。ディーゼルは分かりませんが、MTは絶対日本で発売されません。

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• 皆様の思う各上の順を教えてください。ジャガーＦタイプ、ベンツＳＬ、ポルシェ911、アウディＲ8、シボレーコルベットでどの車種もノーマルグレードだとします。 ご回答よろしくお願い致します。

  2019.6.29

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  ベストアンサー： アウディ、ポルシェ、ベンツ、ジャガー、シボレー。 欲しい順になってしまいました。

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• アメ車に関しての質問です、よろしくお願いします。 １９９６年ころの程度の良いシボレーカマロ購入したいのですが、維持費等にどのくらいかかりますか？ 故障や修理の頻度や額はどんな感じでしょうか？

  2019.6.25

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  ベストアンサー： こんにちは、その年式ですと4代目のカマロですよね、 この世代のカマロは排気量が3.400CCと、5.700CCの 2種類のエンジンがありますので、これだけでも自動車税が 3万円ぐらいは変わってきます、 燃費は排気量によっても変わると思いますが、 大体リッター7前後ぐらいと想像します、 ちなみにガソリンはレギュラーでOKなので、 その辺は経済的かと。 ＞故障や修理の頻度や額はどんな感じで...

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• シボレーのコルベットってどのような方が乗る車ですか？高級車なのでしょうか？

  2019.6.30

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  ベストアンサー： 高いものは１千万超えるスポーツカーですから文句なく高級車です。 知ってる人はかなり大きな会社の社長でC7の新車乗ってましたがAMG-GTに乗り換えました。

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• シボレーカマロのv8エンジンをv6に帰ることは出来ますか？ あとv6はガソリンがレギュラーでいいと聞きました本当ですか？

  2019.6.24

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  ベストアンサー： V6で4000cc級ならOHCの4バルプでレギュラーでOKですよ、燃料噴射を直噴にしたり可変バルタイ等の装備が適切であれば軽く280PSはオーバーします。

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• 今年のインディーカー総合優勝は誰になりそうでしょうか？ 私はなんとなくロッシかもと思います。 1. 402p J.ニューガーデン シボレー 2. 395p アレクサンダー・ロッシ Hond a 3.

  2019.6.25

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  ベストアンサー： ハンターレイまでは頑張ればあるでしょう。 近年のディクソンはここからトップに這い上がる強さがあります。 確かに最近のロッシは強い。 琢磨も頑張ってはいるもののポイント後退。 ハンターレイと琢磨は伏兵でGレイホールは苦しいでしょうから上位5人の争いになりそうですかね。

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• ぶっちぎれ日産！あなたは７０歳で免許証返還することになりました！ これは国会の法律ですのでジタバタしても駄目です！ というハガキ通知が役所から届きました。 （以上は２０××年の仮定のはなし...

  2019.6.16

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  ベストアンサー： 憲法違反だとして裁判で国を訴える。 憲法では健康で文化的な生活を保障しています。 その権利を侵害されたとしてわたしなら訴えます。

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• 新型クラウンと比べるとワーゲン車全て駄作ですよね？乗り心地もボディのガッチリ感も静粛性もパサートやゴルフはお話になりません ワーゲンはゴルフ7もパサートもポロもUPも乗りました クラウンは馬鹿に...

  2019.6.21

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  ベストアンサー： 新型クラウンはエンジン性能も静粛性も恐ろしく良いですよね レクサスのESと感覚は同じで、LSよりも静粛性が高いと思っています。 ワーゲンは重心低くして運転性能を上げようとしてくるのは分かるんですが、いかんせんロードノイズの侵入が酷すぎて乗れたもんじゃなかったです。

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• コルベットに積まれているシボレー350エンジンなんですが、ハイオクガソリンで使用できるコンプレッションはどのぐらいなのでしょうか？ また、レギュラーガソリンでは、どのぐらいなのでしょうか？ 詳しい方

  2019.6.4

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  ベストアンサー： 圧縮比や実際の圧縮圧も判断する材料では有りますが、そのエンジンの点火の進角が何度に設定されているか等も重要ですよね。 最終的に自分が判断するのであれば、実際夏場の高温高負荷時で走ってみて全くノッキングが起こらないのであればもうそれはレギュラーで良いと判断しています。 その際軽くでもノッキングが出るので有ればハイオク入れます。それでもどうしてもレギュラーで走りたければ、進角少し下げたり燃料調整...

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