エンジン不動 セルモーター？

Question

不動車を今修理しているのですが、エンジンをかけようと思いましてキーを回してもセルが全く反応しません。
カチカチ音もしません。
バッテリーからのB端子、キーONの時にS端子、どちらも通電確認できました。

セルモーターを疑いましたが新品です。

ですが一応外してバッテリーから繋いでテストしたところビュンビュン回ります。

バッテリーの電圧不足も疑って別の車からジャンプさせてかけたのですがダメでした。

ちなみにですが運転席のメーターパネルは動いています。
ギアもパーキングに入れているのですが、もしかしたらパーキングに入っていない状態だと車が判断しているのかなと思っているのですが、調べる方法がわかりません。


セルモーターが動かないと全く先に進めなくて困っています。

わかりにくい説明ではありますがよろしくお願いします。

車種

シボレー サバーバン ９４年式 TBI 5.7L

補足

スターターのB端子 キーオン時にS端子、どちらもテスターで電圧測りましたが12vの電気が来ています。 アース不良かと思いケーブルでスターターからボディ、フレーム、バッテリーマイナス端子にアースを繋ぎましたが状況は変わりません。 気になる点はキーを回すと水温計のメーターだけ上に動きます。 シフトがPとN以外ではキーは動きません。 セルはエンジンから外して直結点検で元気に回ります。 エンジンに取り付けて配線繋ぐと電気は来るのにかかりません。 イグニッションキーやイグニッションキースイッチだった場合の症状、 オートマのスイッチだった場合の症状はどのような状態になるか誰かわかりませんか？ よろしくお願いします。

Answer 1

単にエンジンが焼き付いて回らないってことはないですか？
手動でクランクは回りますか？

Answer 2

直結では大丈夫なんですね？
ヒューズ、リレーは？

A/Tですよね？
インヒビタースイッチの位置はずれてませんか？

A/Tについてますので ケーブルの取り付けナットをフリーにして Pの位置でクランキングしてみては？

Answer 3

回路図を探したらサバーバン 7.4Lというのがありました。
これと同じだったら、スターターソレノイドから線をたどっていけばATのニュートラルスイッチにたどり着くと思います。イグニッションスイッチからたどってもいいかも。
この図だと、どちら向きに電流が流れるのかわかりませんが、順番に電圧を調べていけばどこで切れているのか分かるのではないでしょうか。

Answer 4

シフトレバーがＮの位置ではどうですか？
キーをＳＴの位置のままシフトレバーを往復で動かしても回るところが無いですか？

Answer 5

一応外してバッテリーから繋いでテストしたところビュンビュン


キースイッチ奥・イグニッションキースイッチ部品

ミッションの場所にあるインヒビタスイッチ部品

どちらかを疑います

Answer 6

ヒューズはどうですか？

Answer 7

アクセル半開きでセルモーターをオンしても駄目でしょうか？
ハワイでレンタカーのマスタングはそうしないとセルが作動しませんでした。
間違ってたらすいません

Answer 8

長く使っていないならECUだろう。
回路内のコンデンサーが完全放電状態になっていると
上手く動作しない。