シボレーカプリスワゴンの購入を考えているのですが、初のアメ車なのでオーナーや元オーナー、詳しい方などいましたらよく故障する箇所などありましたら教えて頂きたいです。

Answer 1

どぅも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
良い車です
良い個体を買って
大事にされて下さい

当該車両
(カプリ◯ス)
は乗った事ありませんが
古いアメ車
(マッスルカー(本物)(マッスルカーには本物と偽物があります)で排気量オーバー7リッターの約400馬力車でス！♪)
があります

アメ車は実は
・壊れ難い
のですが
(日本車の次に「壊れ難い」のです！)
(欧州車乗りが「壊れ易い」と言って来たら「欧州車の方が壊れ易いダロ！」(事実です)と言ってやって下さい！)
(N◯Kでやっていたので間違いありません！)
さりとて
・故障しないと言うワケでは無い
ので

主に
・個体の選び方と故障し易い箇所
等を
お伝えします

まず
目当ての車を
「見に行く」場合
必ず
・アポなし
で行って下さい

そして
・「その場」で「エンジン始動」
させて下さい

予め連絡して行くと
多少始動に難が有っても
・無理やり掛けて調子良く印象付ける
と言う事があり
(過去にありました！)
ソレを「避ける為」です

アポ無しで行き
その場で掛かるなら
(2～3回以内です)
ですから
・始動は合格
です
(購入時にバッテリーはサービスして貰いましょう)

アイドリングが
750～850rpm
程度である事

この値から
大きく外れている場合
・様々なトラブルが発生します
ので「避けて」下さい

次に
・ATのチェック
です
(私の記憶ではMTのモデルは無かったハズですから除外します)

まず
試乗の前にエンジンを始動させ
暖機が終わったら
・P → D
(0.5～1秒未満で入る事)
・P → R (D → R)
(3秒以内で入る事)
それぞれ切り替えてみて
(走行させずにです！念のため)
それぞれの時間「内」で
切り替わる
(「クンッ」とか「ドルンッ」と手応えがあり車体がトルクの反動で揺れる事で「判り」ます)
事が
・条件
です！♪

以上
簡単な
・エンジン・ATユニットの
「簡易点検」となります

アメ車は
先に書いた様に
・日本車の次に壊れない(難い)
ですが

キチンとした
・エンジン・ミッション(ATユニット)
でなくば
・具現出来ない
(壊れ難いとは「ならない」と言う意味です！)
ですから

キチンとした
エンジンとミッションの車を
選んで下さい！！

一度でも
オーバーヒートさせた車は
・オーバーヒート癖
付くので
やはり
・絶対選んではならない物件！！
です (￣^￣)(￣^￣)

暖機程度で
水温グイグイ上がる車は
例え
店員が丁寧でも
外観が気に入ろうが！！
・絶対買ってはならない！！！！！
車だと
言っておきます！！
(￣^￣)(￣^￣)

オーバーヒートさせた車は
・何があろうと買うナ！！(ﾟдﾟ)
ですヨ！！！
(￣^￣)(￣^￣)(￣^￣)

質問者からのお礼コメント

詳細な情報ありがとうございます！
参考にさせていただきます。