電車て車の自動運転化の是非について質問です。 つくばエクスプレスで運転士が居眠りをしていたというニュースがありましたが、この件はそこまで大騒ぎしてニュースや記事になるようなことでしょうか？

Question

そもそも、つくばエクスプレスはATOという装置が付いているので、全区間で自動運転です。運転士がする作業は、駅から列車が発車する際にボタンを押すだけです。（ボタンが押されると次の駅まで完全自動運転されるシステムです。）

つくばエクスプレスの運転士が居眠りをしていたというニュースは、乗客がスマートフォンで運転士の居眠りの様子を撮っていたことで発覚したみたいですが、そもそも運転士はボタンを押すだけで、運転自体はATOシステムによる制御の自動運転という事実を考えると、ここまで大騒ぎする程のニュースなのかと思います。

スマートフォンで撮影していた乗客は、「居眠りしているようで怖いです」と申し出たそうですが、そもそもこの乗客が怖いと感じた理由が私には全く理解できないです。

つくばエクスプレスが自動運転システムを採用していることを知らなかったのでしょうか？

また、このニュースが出てから電車の自動運転化（ATO化）の是非も賛否両論に分かれており、自動運転化して緊張感薄れたから居眠りが起きているのであり、手動運転に戻す方がいいという意見もそれなりにあるようです。

ATOから手動運転に戻すという発想についてはどう思いますか？


また、車の自動運転の技術も進歩しており、20年後には自動運転機能が搭載されたマイカーの時代が到来すると思います。

車の自動運転についても、賛成と反対のどちらか理由も添えて教えてください。

Answer 1

つくばエクスプレスの自動運転レベルは2.5です。いわゆる運転士が乗務している状態で、緊急時の操作、避難誘導等を行うという感じです。
つくばエクスプレスの自動運転というのは、運転士が乗務していて、緊急時には乗務している運転士が緊急操作を行うことを大前提として自動運転を行なっています。この意味が分かるでしょうか。万が一、走行中にシステムトラブルで安全装置が故障した状態で居眠り運転をして大事故を起こしていたら、、、。つくばエクスプレスは過去のJR西日本以上に叩かれますね。言い方は悪いですが、運転士が必要ないレベルの自動運転(レベル3)で安全運行させられる技術はつくばエクスプレスにはないのです。つまり、21分間安全運行していなかったということです。しかも、つくばエクスプレスは在来線では最高速度の130kmで走ります。普通に怖いです。
自動運転から手動運転へ変更する意見については、大反対です。今後必要になる技術をせっかく取り入れたのに取り下げるのは非常に勿体ないです。手動運転でも意識が低い人は寝ます。結構ありますよね、JR東日本の居眠り運転がニュースに取り上げられること。一番必要なことは、全ての運転士の安全意識を高めることです。ですが運転士も人間なので全員は無理です。極端な案ですが、椅子の形状を変えたりそもそも座らせないとかすれば寝ることはないんじゃないかなと思います。
車の自動運転に関しては賛成派です。ですが、現段階ではバスのみを自動運転化させた方がいいと思います。BRTとかありますしね。

Answer 2

私も無知で自動運転の電車でのニュースだとしりませんでした。
自動運転自体に関しては概ね賛成ですが、それを持ってしても100％なんてことはあり得ません。
だからこそ、乗車員との二段重ねでより100％に近づけることが必要と考えます。
今回のニュースは人間側のエラーを補うためにシステム側がフォローしたと考え、逆に人間がシステムのエラーを補うことも必要なのでは無いでしょうか。
そう言った意味で、やはり職務中の居眠りはある程度問題ではあると思います。

自動車に関しても同様ですが、趣味として運転自体が無くなってしまうのは寂しいですね。
ただ、事故が起きた際にメーカーが素直に責任を負うことは正直考えにくいですし、カンタンに言うと責任を負うために免許制度自体は無くならないでしょう。
その際、車が起こした事故に関してその保有者なりが素直に責任を受け入れることができるかと言われると･･･どうなんでしょうね。

Answer 3

列車については、不測の事態に対応出来なくなるからと、自動車のような歩行者検知などもありません。

自動車については、いずれ免許不要の時代が来るでしょうね。
すでにレベル４やレベル５は、実験的に行われていますが、日本は厳しい。
私は賛成だが、やはり自分で運転したいな。