6200ccコルベットの車って、ランボルギーニより安くていいでしょうか？

Answer 1

ども

大型バイクに乗るダンディです
車のエンジン脱着経験あります

質問者クンへ
6200ccのコーベッ○(コルベッ○)
質問者クンが良いなら
良いと思うよ

だけど
せっかく一番高い税区分なら
6リッター台の
排気量少ないモデルでなく
7リッタークラスを搭載する
・クラシックコーベッ○
の方が良いと思うケド？

他に
マッスルカー
(排気量オーバー7リッターエンジンです)
(マッスルカーは排気量6リッター以上(一部は純正で2基以上のキャブ搭載車なら例外として6リッター以下でも含みます)で「4座」のクーペボディである事等が条件です)
(あと「1973年以前に製造」された「北米製・豪州製」乗用車に限ります)

マッスルカーは
4座なので
(あと「1973年以前に製造された車」です)
コーベッ○は
・マッスルカーではなく
(非マッスルカーです)
て
区分としては
(アメリカやヨーロッパ等の区分や認識です)
・スポーツカー
だそうです！

↑アメ車雑誌さえ間違えており
昨今
知恵袋内でも
アメ車好きなのに
・間違えてる不届き者がいる
(けしからんし腹が立つので)
ので書かせて頂きました！

さて
アメ車は日本車の次に
・壊れ難い
(故障率が低い)
ので
・オイル交換
(ハイパワー・大排気量なのにオイル量は少ないので早め交換です)
・冷却
(排気量大きく発熱するが楽しさやアメ車の大らかなイメージからラフに扱いがちですが冷やせばならない故障で寿命を縮めがちです！厳に注意でス！)
・バッテリーにも注意
(国産車以外の車はバッテリーの健康度に調子が左右されます！♪)
・補機が弱いので
(国産に比較してです)
(欧州車やランボ○ギーニ等に比較すれば弱くない方です！)
「パワステ据え切り」はしない
「ウィンドウを強く閉めない」
(閉まってから2～3秒スイッチをまだ離さない人間がいて旧車やアメ車に乗る者として信じられません！)
(閉まったなら「直ぐ離す癖！」を付けて下さい！)
(そんな使い方(閉まってるのに数秒も離さない使い方です！)したら直ぐモーター焼け・作動ギヤ欠け・ワイヤー作動不良or破損 等を起こします !! )
等の
「気を遣う使用 」は注意して行って下さい！♪
(外車は「全て」そうして下さい)
(長く使うなら日本車もです♪ )

あと
・トルクがデカい
から
・速度出て無い様で何時の間にかトンでもなく速い速度になってる
とか
・アンダー(アンダーステア)
で
「フロントから突っ込み前部大破」
と言う事故も多いです！

・気付かず速度違反
・曲がれると過信し実は曲がれない速度や角度やタイミングで曲がり曲がらずに突っ込む「ダサい事故」
が多く注意！
と言う事です！

以上に注意し
ぜひアメ車を買って乗って下さい！♪

Answer 2

新価格はクーペ 2LTが1250万円、クーペ 3LTが1450万円、コンバーチブルが1600万円とのことです。
前の価格は「コルベット クーペ 2LT」が1180万円、「コルベット クーペ 3LT」が1400万円、「コルベット コンバーチブル」が1550万円。
発表直後はC8コルベットはアメリカ本土で販売される標準グレードは、価格が5万9,995ドル、日本円で647万円で販売予定です。
残念ながら、日本導入モデルは1,180万円からになりますが、それでも他の2シーターMRスーパーカーと比べても明らかに安いことに変わりはありません。
価格のことばかりで、いいなんてどこにも書いてませんね。
安けりゃ、いいのであれば、聞くまでもないですよね。

Answer 3

好みの問題です。