シボレー・コルベットは高価ですか？

Answer 1

前モデルから約倍額になりました。C6→C7。
新型C8も同価格帯。
一般サラリーマンには届き辛い価格になってしまったので、高価といって良いと思います。

Answer 2

格安でしょうね。ヒエラルキーやランク、ブランド力、イメージではフェラーリやランボルギーニより格下かもしれませんが、スペックは近く、MR V8と、似た土俵で近いスペックで、半分以下の値段で買えます。

DOHCではなくOHVで、時代錯誤で石器時代の技術だと言う人も居ますが、安くて、軽量で、低速トルクに優れたエンジンにできます。高回転まで回るだけがスポーツエンジンではないです。排気量がフェラーリやランボより大きい（812は6.5Lで、ベットより排気量あるが）ので、NAでも低速からトルク＆パワーがあり扱いやすいです。

正直、430以降のNAフェラーリでもパワーあり過ぎで、公道で高回転まで回せません。F8 Tributeなんてマッハ50出ます。

812SFも812人Sex Friend居たような名前ですが、それくらいハヤくイッちゃいます。早漏です。

FerrariのNAは素晴らしいですが、パワー過剰で、360MODENAでイッパイ・イッパイDEATH.488以降のTurboのスペックは過剰です。サーキットで走らなければ。

812SFは化け物にも程があります。

それに比べて、ベットはゆったり流して、低速でGTかますのも楽しいですし、高回転まで回しても面白くないので。逆に言えば、高回転まで回さなくても面白いともいえるので、公道では「ベット」が良いですね。イキったり、見栄を張ったり、金持ちアピールしたり、異性にもてたかったり、自己顕示したいのでなければベットが好みです。

格安の黄色のC5なんて、メッチャ楽しいです。（ゆっくり流すなら）

スポーツサウンドや、スポーティーフィーリング求めてるなら別ですが。

シボレー・コルベットは格安、お得、破格なPure American Sportsだと思います！！

是非ご購入を検討してください。（ステマの類ではない。）

Answer 3

新車が1000万以上だったので新車は高価ですね〜！
中古はピンキリでした。