なぜコルベットはＶ型８気筒のままなのですか。 コルベットと同じシボレーのカマロは直列４気筒２０００㏄ターボですが。 なぜコルベットにも直列４気筒を積まないのですか。 と質問したら。

Question

コルベットはアメリカ車の象徴だから
という回答がありそうですが

フェラーリはいっのまにかに１２気筒のミッドシップは止めて８気筒のミッドシップに専念していますが。
ポルシェも今は水平対向４気筒ですが。
ていうかカマロもムスタングもアメリカの象徴ですが直列４気筒ですが。ていうかキャディラックも４気筒ですが。

それはそれとして。
なぜコルベットはＶ型８気筒なのですか。
４気筒にしてしまったほうが軽いし。安いし。燃費もいいし。いいことずくめだと思うのですが。

Answer 1

v8が一番キャラに合ってるからじゃないですか？
あのドロドロ音は４気筒じゃ出せないでしょう。高くても燃費が悪くても
コルベットにはｖ８が一番合うと思います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

コルベットとカマロを差別化する為ちゃう？？
アメリカ人にとってコルベットは特別思い入れが強いらしいわ。
それに、直4コルベットになんの魅力があるんよ？？
カマロもマスタングも直4モデルがあるだけで、V8は健在やで。

慰安婦像の次は韓国国旗。
なんか意味があるん？？

Answer 3

チェーンが切れるからですよ。

Answer 4

４気圧ターボ車が出ても
だれも買わないからじゃないですか？
軽自動車にクソでかいエンジン積んでたとしてあなた買いますか？
買いませんよね？
それと同じです
ダッジバイパーが
4気圧ターボ出したら
出るかもしれませんねww

Answer 5

ボンネットを開けると分かるけど、コルベットのＯＨＶのＶ８エンジンって、小さくて非常に低いところに収まっています。おまけにコルベットのサスペンションはトラックと同じ板バネだったと思います。
全体的にデザインが熟成洗練されていて、あの形を維持しようとすると変えようがないのかもしれません。

edoblowさんが以前詳しく説明されています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10117394440

Answer 6

答えは、シボレーの経営陣しか分からないですね。

Answer 7

逆に数が少ないから、生産ラインを
唯一種に絞りたいんでしょう。

キャマロもキャディもコーベットに
比べたら量産車だから、客寄せパン
ダみたいな車種も必要でしょう。
(燃費法も活きてますし)

幾ら、ウン百馬力を誇っても、
4気筒は所詮、4気筒でしかないわ。

ここが絶対に許せないの。

お金の話以前の問題だわ。

事実、キャディラックATSは、
米国でも不人気筆頭よ。

早く、キャディラックCT8、
出ないかなぁ。

Answer 8

Ｖ８はアメリカンドリームの象徴なんだよね！！
だからレクサスもＶ８を真面目に作る。
レクサスのＶ８は素晴らしい。
成功したらＶ８を買う。
レクサスのＶ８、これがアメリカ人の夢なんです。

因みに・・・・
フェラーリの戦略モデルであり象徴はＶ８だよ(⌒-⌒; )
Ｖ１２は旗艦でフラッグシップモデル。
量産モデルでＦＲのＶ１２を採用するＦ１２やマラネロはフェラーリとしては珍しいタイプだよ。

フェラーリの真髄はＶ８のミッドシップだよ。
だから今でも最高のフェラーリはテスタロッサと言う人も多い。

Answer 9

既にアホ面のオマエのアタマがダウンサイジングで亀頭なのにそれに満足できないのですかアホ面さん。

Answer 10

コルベットはでかい6LのV8がいいんじゃないの。