ワイルドスピードのドミニクが乗っている、ダッジ・チャレンジャーについてです

Question

最新作 ワイルドスピード アイスブレイクを観ていて気付いたのですが、あんなに馬力のある車なのにATでした
それからネットで調べてみると、チャージャーやチャレンジャーはATが多く、MTの方が少ない印象で少し驚きました
海外はスポーツカーでもATって多いんでしょうか
カマロやダッジ・チャレンジャーやマスタングが好きなので将来的に中古でMT版を買おうかと思っていたので気になります
誰か教えてください

Answer 1

なんでATが多いかお教えします。
今の時代の若者は安く早くめんどくさいからなど言って大体の人は
AT限定しか取りません。
今の若者にとっては最終的にMTを取るというのは昔の人の考えだと思っています。

それとまた今は車もかっこよさではなく便利性、使いやすさを求められてきています。
なので大体の車はATです。

今は逆にMT車を購入する方が数10万高いと思われます。

そのために大体はAT車になっています。

なので日本だけヨーロッパだけ
とは限らずに大体はAT車になってきています。

Answer 2

日本とアメリカは、AT率が70%を超えるAT大国です、欧州は50%程と言われています。
理由として、使い勝手や利便性と言われてる回答者の方がおられますが、それは間違いとまでは言いませんが、操作された結果です。
実のところは、ATの方が「メーカーがコントロールし易い」からです。
MTだと、アクセルワーク、シフトタイミング、回転数の合わせ方等々乗り手によって様々なクセがあります、それを全てドライバーに任せると、カタログスペックがマユツバという印象が強くなる訳です、なので燃費等に最も影響するシフト操作を機械にやらせてスペックを平均化しようとする訳です。
つまり簡単に言うと、メーカーがユーザーを信用していないことを、ユーザーが便利な道具と勘違いしているのが現状です。
そうやって騙される層が厚くなれば、それだけミッションの単価が変化して、MTの方を高くしなければ原価を回収できない状況に追い込まれる訳です。
繰り返しになりますが、AT偏重はメーカーとユーザーの信頼関係が崩れた結果と知ってください。

Answer 3

パドルシフトの時代です！！
オートマでありながら
自分でギアを変えれる時代です
オートマでマニュアルモードあるのに
MT車買う必要ありますか？

Answer 4

アメ車に限らず、ヨーロッパも日本もスポーツカーはＡＴの時代ですね。

フェラーリもランボルギーニもポルシェもアストンマーティンも、全部オートマですから。

ちなみに、
古いアメ車を買うなら、ドミニクみたいにメカに精通してないと厳しいと思います。