スポーツカーは事故が多いですか？

Question

高級スポーツカー(コルベット、フェラーリ、ランボルギーニ、ブガッティ、ポルシェ、などなど)自損事故について

YouTubeなどの高級スポーツカー自損事故集を観て、横滑り防止装置が解除されたスポーツカーがスピンしている気がします。

何故？
高級スポーツカーがスピン自損事故
するのですか？

http://www.bing.com/videos/search?q=%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E4%BA%8B%E6%95%85&FORM=HDRSC3#view=detail&mid=59FC170D2258FC69C81859FC170D2258FC69C818

補足

祖父の古いフェラーリのエンジンを掛け、 少しだけ動かす祭日アルバイトをしています。 事故をしたくないので、少しだけ動かすだけです。動画を見ているとスポーツカーの事故は怖いです。

Answer 1

gaugau1598765428さんへ

>スポーツカーは事故が多いですか？
発生件数自体は決して多くは無いとは思うのですが、何せ目に付きますからねぇ。d(^^;)

>何故？
>高級スポーツカーがスピン自損事故するのですか？
それは、運転手が車の運動メカニズムを理解しておらず、又、限界挙動に対しての練習をしていない人ばかりだから、と言えるんじゃないでしょうか。
練習すれば、
https://www.youtube.com/watch?v=XUMA27_tHNc
ですよ。d(^=^;)
歳取ったって
https://www.youtube.com/watch?v=Zp8QkyXyTrc
だし。

アクセルを無理矢理吹かし込んでテール or パワースライドに持ち込むだけだと、やり損なえば
https://www.youtube.com/watch?v=7hhLZk0Shr0
です。
カウンターを当てている最中は決してアクセル全offにしてはいけない。したとしても瞬間的にだけ。
ですが、それが中々出来ない、そのバランスを修得するのが難しい。
テールを僅かに滑らせたドリフト状態は、遅い速度では決して起きない物だし、そこで無理矢理に起こそうとしてはいけない物なのです。
コーナーリングの旋回速度がタイヤグリップの限界に近づいた状態(速度)において、そこで後輪だけ僅かに滑らせる様にする。
後輪だけ滑らせる事で、前輪の負担を軽くしてやる。
アクセルを踏んでテールスクワットさせて後輪分担荷重を増やす事で、テールの横滑りを抑える様にする。
のが正しい認識な筈なのです。d(^_^;)

質問者からのお礼コメント

丁寧に回答ありがとうございました。

皆様ありがとうございました。

やはりスポーツカーに乗る為
練習が必要だと思います。

Answer 2

何故って、主な原因は腕もないのに飛ばすからでしょ。


それと、さして高い速度でもなさそうなのにスピンしてる場合がありますよね。

これはタイヤの発熱の関係でトラクションが十分出ていないことも原因です。

こうした状況下ではアクセルを丁寧に開けていかないと意図しない方向に車がいきます。

スポーツ系のタイヤは高いグリップ力を発揮するようになってはいますが、トレッド表面温度による性能変化があるということを知っていないとだめです。

Answer 3

所有者だから高度なドライビングテクニックを持っているとは限らないからです。
オーナーはただの金持ち。
かえってボコボコの中古車で峠を走り回っている貧乏人のほうが相応しいドライビングテクニックを持っている。
とんでもない勘違いをして、車が良ければ腕が上がると妄想する輩がそういう事故を起こす。
良い車になればなるほど高度なドライビングテクニックが求められる。

横滑り防止装置や衝突防止装置なんてものは慰め程度と考えておかないと、絶対的な信用を置くととんでもない目に遭う。

Answer 4

エンジンの出力、トルクが強力だからです。
タイヤのグリップ（タイヤが路面を捕まえる能力）は
しっかりしたものが付いているのですが、それを超える力を
簡単に与えるくらい馬力が高いためです。

前輪と後輪の進行方向が完璧に一致するならスピンは発生しません。
何らかの原因で前輪と後輪の進行方向がずれた、そのタイミングで
駆動輪に大きな力が加わった時タイヤが路面を捕まえきれなくなって
前輪と後輪の向かう方向がちぐはぐになりスピン状態に陥ります。

これらのスポーツカーはエンジンがそれほど回っていないときでも
出力が高いため、タイヤのグリップ性能に依存しがちですが
それ故雨などでグリップ力が落ちたときもスピン状態に
陥る時があります。

また道路は平坦に見えても細かく見ると凹凸があり
速度が遅いときには問題でなくとも
高速では車体がはねるなどの影響を与えることがあります
これらのスポーツカーはスピードが出やすく
また高速で走っているときは必然的にアクセルを踏んでる状態なので
瞬間的でも跳ねてグリップを失うと挙動が不安定になり
制御できずに事故ることがあります。
またハイスピードで前車を避けるためにレーンチェンジを頻繁に
繰り返す際にグリップを失い事故ると言うこともあります。

そのため事故も起きそうもないところで自損事故が発生することが
あります。あと今までこのような高出力車を運転したことがない人
がはじめてアクセルを踏んだときも事故になることがあります。
アクセル１ｍｍの出力の差が大きいため
いつもの車と同じように踏むと一気に馬力が出るためです。

Answer 5

カローラの事故は誰も気にしないけどフェラーリの事故は皆が見たがるから。

Answer 6

運転の未熟な成金男が運転し、見栄を張って飛ばすからです。
特に、ミッドシップ車を乗りこなすにはかなりの運転スキルが必要です。

おとなのおもちゃを買う感覚で購入するから、痛い目に会うのですね。
先の京都での初心者が、Ｚカーで暴走したのと変わらない。
ハイパワー車を売るとき、運転レベルを示すモノサシがほしいけど、何とかならないものでしょうかね。運転スキルが一定以下の下手くそには売らんとか。
ディーラーから反発が来そうなので、この辺でやめときましょう。

Answer 7

普通の車に比べて、
最高速度が高い 加速が凄まじい、コーンーリング速度が高いから、
普通の車が５０km/hでしか曲がれないコーナーを８０km/hで曲がれるとしたら、
コートロールを失った場合、リカバリーする時間は短く、
衝突したときのエネルギーは2倍以上になる。

限界性能が高いから，コントロールを失ったときの不幸も大きい。
ママチャリで転倒することはないけど、競技用の自転車は結構転倒する人が多いのと同じ、

Answer 8

スポーツカーほど無謀運転の比率が高いからでしょう
保険料率も高いし

逆に制限速度内でトロトロ走るなら軽四でも十分でしょ