メーカー・モデル: BMW 2シリーズ クーペ
グレード:220i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: 試乗
新型2シリーズクーペG42、やっと試乗できました。運転して気持ちいい、楽しい、さすがBMWです。外観デザインは正直好みではないかなあ…残念、F22のお顔が好き。 町乗りメインなら背伸びせずに220で十分、これ以上のパワーを望むなら240あるし、発表されたM2も来る。1はFFとなり、2もツアラーやグランCはFFだが、クーペにはFRを残して進化させてくれたことに感謝。 導入され始めたカーブドディスプレイ、2クーペにはいつくるのかなあ…購入検討の方はその辺も気にしたほうがいいと思いますよ。 WAKO BMW越谷店さん、この度の試乗ありがとうございました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ クーペ
グレード:120i クーペ_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
顔つきをはじめ万人受けしないスタイルなので愛車グランプリにはエントリーしませんし、他の人にもお勧めはできませんが、そんなところが好きで乗り続けています。 クーペが2シリーズになり、顔つきもカッコ良くなったので乗り換えを考えないこともないのですが、不人気感がたまりません🤩 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:M340i xドライブ_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
デザイン、走行性能、どれも満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:318i ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: 試乗
サス設定が変更されたおかげで、カッコ良さをとるか?乗り心地をとるかというLCI前モデルの悩みが解消されたと思います。この乗り心地なら一般にもおススメできる、アダプティスも不要かな? 今回は試乗車が318Mスポでしたが、スポーツ(スポーティ?)ワゴンとしてこの車の良さはそのままです。 ショートカットキーはドライビング中でも即時操作がしやすかったBMW伝統的機能だったのでアナログ的ですが残してほしかった。 半導体・部品供、給難で仕様変更が増えてきたので、購入検討されている方は注意が必要です。 ちなみに、事前情報である程度のことがわかっていたので、私はLCI前に購入しました。でも、今回... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW i4
グレード:eドライブ40 Mスポーツ_RHD 2022年式 乗車形式: 仕事用
大好物なエンジン音とフィーリングを手放しても満足してます。 デジタル一眼レフが普及し始めた頃の葛藤を思い出しますね。 電源は色々でも、もうモーター化は止まりそうにないですね。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 4シリーズ グランクーペ
グレード:420d xドライブ グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
スタイリッシュなデザインで乗り心地も良く、さらにディーゼルエンジンで燃費も良い。クーペボディながら後席のヘッドクリアランスもまずまずで足元も広い。 ハッチバックの荷室は縦方向に広く、ベビーカーも入るし、積み下ろしも楽。トータルバランスに優れたGTカーだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M5
グレード:- 2005年式 乗車形式: 過去所有
過去に6年間保有しておりましたが、歳を取ったらまた買い戻したいと思えるくらい楽しい車でした! 踏めば踏むほど出るスピード、カッチリとした足回り、しっかりと止まるブレーキ、意外と過敏なハンドリング!! 故障と燃費を気にしなければ最高の車です! あとは、日本にもそんなに多くないので一般道ですれ違う事はほとんどありませんが、その分、M5オーナーのつながりは熱いので情報を共有出来ると思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:523d ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
壊れても自分で直せれば、良いみたい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ ツーリング
グレード:523d ツーリング ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
今まで所有してきた中で1番満足してる車です! とにかくカッコええんです(^^) それに尽きる! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズグランツーリスモ
グレード:335i グランツーリスモ Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
個人的に速い車に乗りたい、でも子ども2人乗せて荷物も載せなきゃいけない。 ツーリングワゴン系はあまり好きではないけど、セダンは荷室的にあんまり…、というわがまま状態でした。 となると選択肢はかなり絞られてきて、AMGのA45やGLA45だと走りは最高だけど荷室スペース小さすぎ…。 最終的にF46の435iグランクーペと迷い、同年式同じくらいの走行距離で販売価格が100万円近く安いこちらにしました。 タイトルにも書きましたが、普通に考えたらセダンとツーリングのどちらかで事足りる、GTは中途半端、というイメージがあるかと思います。 でもサイズが少し大きいとはいえツーリン... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
たまに峠を走れる日常の足としてよくできている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ ツーリング
グレード:523d xドライブ ツーリング Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: その他
良い車と聞いてどんな特徴を思い浮かべるだろうか。燃費の良い車、広い室内空間を持った車、A地点からB地点まで安楽に移動できる車など人によって様々な意見があると思われるが、私は目的地を作り出す車だと考えている。 一般的に車を使って旅行する時は、あらかじめ計画した場所に計画した通りの時間に行き、そして帰る。渋滞等で計画通りにならなくても大抵の場合はそのように試みるはずだ。しかし、この車に乗っている時は1秒でも長く走らせようと他にも行き先はないか色々考えを巡らせていることに気が付く。何故ここまで私の心を掴むのか、それを紐解く上で特徴を幾つか挙げてまと... [ 続きを見る ]
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