メーカー・モデル: BMW X3
グレード:xドライブ20d Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
新しい車に10年位乗って無いので 電子デバイスについていけないか.... ディーゼル良いですよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:320i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
運転していて最高に楽しいです! 軽自動車(タントカスタム)→BMWに乗り換えたのですが車に対する価値観が変わりました! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 6シリーズ クーペ
グレード:630i_RHD(AT_3.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
BMWは初めてですが、最近はいろいろ見て回っていました。イマドキのBMWはさすがによくできていますが、国産車と大差なく、面白くないんです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
できるメンテナンスは、自分でしています。動画などを参考に、工具もそれなりに揃えてやってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M3 クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
こんな楽しくて手のかかる車、人には勧められましぇん! 今は値段も高いし買ってそのままではまともに乗れない。それでも欲しい人は覚悟を持って。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:523d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
90点をつけれる良い車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:750i Mスポーツ_RHD(AT_4.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
長く乗りたいと思えるほどとても良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 M クーペ
グレード:Z4_M_クーペ_RHD(MT_3.2) 2008年式 乗車形式: マイカー
操作系、足回り、駆動系、ダイレクト感に満ちた手ごわいスパルタンなヤツですが、何とか。 大切に乗っていきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:320i ツーリング ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
万能の一台だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:M135i_RHD(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
スポーツ走行やツーリングとかにはピッタリ ただ普段使いやファミリーカーとしてはイマイチ なので独り身としては最高の車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:M140i_RHD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式: 家族所有
1シリーズ最後の直6FR。 街乗りはもちろん、高速道路も不満なし。 130を選んだ時と同じく、妻はコンパクトな車体、私はハイパワーのエンジンがそれぞれお気に入り。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ グランクーペ
グレード:218d グランクーペ Mスポーツ エディションジョイ+_RHD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
サイズも丁度良くトルクもあるし運転しやすく楽しい車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:M135i xドライブ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
荷物もしっかり乗るので日常使いも問題ない 首都高を攻めるのが最高に楽しいのと吸気、排気系を交換すると化けます! 競合のRS3やCLA,A45にも試乗しましたが、加速感はほぼ同じ、135の方が操っている感があり面白いです。 マフラー音も135の方が良く、総合的に判断してしこちらを選びました。 アフターパーツが豊富に出ていて、如何様にもいじれることがまた良いです。 2Lは賛否両論ですが、税金も安く大抵の車はぶち抜けると思うと文句なしです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ グランツアラー
グレード:218d グランツアラー ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
乗り心地バツグンで大満足。 維持費が高い件は、自分のスキルを高めて対処します。 [ 続きを見る ]
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